Sv: Politiet i media - de gode meldingene
At det var en forbikjøring ble ikke brukt imot meg.
Jeg hadde i utgangspunktet enrelativt lang strekning til rådighet, siden forbikjøringen begynte i lav fart. Jeg gjorde flere vurderinger før jeg bestemte meg for å foreta forbikjøringen. At jeg skulle ha gjort en hasardiøs forbikjøring var i hele tatt ikke nevnt.
Uansett hvor sakte biler kjører, så har jeg som regel aldri mer enn 20km/t i relativ hastighet i det jeg passerer de. Mine medtrafikanter har en lei tendens til å finne på rare ting, noe man får ta konsekvensen av som motorsyklist.
Når jeg kjører motorsykkel, så er målet at jeg skal overleve, og helst unngå å krasje. Jeg har sluppet unna begge deler, og er nå på min tredje sykkel. Ironisk nok den mest effektsvake (48hk), med lavt dreiemoment på lavt/middels turtall.
Magskor: Forskjellen på en fartsbot og å miste lappen er ganske stor.
Angående alvorlighet ved motorsykkelulykker: Fullstendig klar over det, men jeg tror farten skal være veldig lav for å ha noen relevanse om man treffer motgående trafikk. Det viktigste er å vite hva som skjer rundt en, og sørge for å ha tid og rom, og ikke minst kontroll til å manøvrere.
At det var en forbikjøring ble ikke brukt imot meg.
Jeg hadde i utgangspunktet enrelativt lang strekning til rådighet, siden forbikjøringen begynte i lav fart. Jeg gjorde flere vurderinger før jeg bestemte meg for å foreta forbikjøringen. At jeg skulle ha gjort en hasardiøs forbikjøring var i hele tatt ikke nevnt.
Uansett hvor sakte biler kjører, så har jeg som regel aldri mer enn 20km/t i relativ hastighet i det jeg passerer de. Mine medtrafikanter har en lei tendens til å finne på rare ting, noe man får ta konsekvensen av som motorsyklist.
Når jeg kjører motorsykkel, så er målet at jeg skal overleve, og helst unngå å krasje. Jeg har sluppet unna begge deler, og er nå på min tredje sykkel. Ironisk nok den mest effektsvake (48hk), med lavt dreiemoment på lavt/middels turtall.
Magskor: Forskjellen på en fartsbot og å miste lappen er ganske stor.
Angående alvorlighet ved motorsykkelulykker: Fullstendig klar over det, men jeg tror farten skal være veldig lav for å ha noen relevanse om man treffer motgående trafikk. Det viktigste er å vite hva som skjer rundt en, og sørge for å ha tid og rom, og ikke minst kontroll til å manøvrere.
Kommentér