Milforum - militært diskusjonsforum. Forsvaret, Luftforsvaret, Etterretningstjenesten, Hæren, Marinen, Sjøforsvaret, debatt, Geopolitikk



Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv
Liker Liker:  0
Viser resultatene 1 til 13 av 13

Tråd: CSS/logistikk eller vogn

  1. #1
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2015
    Innlegg
    5
    Pondusfaktor
    0

    CSS/logistikk eller vogn

    Jeg har de siste årene fått mer lyst til å komme meg in til fgtj. For opplevelsen i seg selv, men også for å prøve å skaffe lastebil og/eller buss sertifikater ol til sivil jobb seinere. Da som vi veit dette har blitt mer problematisk og dyrt i nyere tid.
    Jeg fikk fritak i fredtid på sesjon i jan, 2009. Pga "uregelmessig hjerterytme", som jeg etterpå fikk sjekka ut privat uten å finne noe spesielt. Så dte skulle trolig være en smal sak å sende inn legeerklæring og få stryket ut det. (Ifølge forsvaret fikk jeg 4 i almennhelse pga det.)

    1. Hvordan maksimerer jeg mulighetene for å bli tatt oppe en plass med stor/garantert sjanse for å ta disse sertifikat? Luft, sjø og hær har alle muligheter etter hva jeg ser.

    2. Er disse plassene veldig populære, og bare fåtall av de best kvalifiserte får? Hvilken type kvalifikasjoner bør man isåfall ha? Hjelper det kanskje mye å konsekvent fortelle at man er veldig interessert i det?

    Har tidligere endel erfaring fra lager og logistikk jobber. Trucksertifikater og vanlig bil uten prikker i kort (hvis det har noe å si?) Har ikke spesifikk utdannelse. Bare gk elektro.

    3. Risikerer jeg å bli plassert ut på noe helt annet urelatert? F.eks garde eller lignende er noe jeg ikke er veldig positiv til. Selv om det ville vært relativt lokalt iforhold til hvor jeg bor (nær oslo), ønsker jeg å dra på tur og oppleve litt mer og lenger enn oslo sentrum

  2. #2
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2015
    Innlegg
    5
    Pondusfaktor
    0
    Beklager hvis detta er feil subforum.

  3. #3
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Sep 2009
    Bosted
    '';
    Innlegg
    2.069
    Pondusfaktor
    11
    CSS, eller Stridstren bataljon som det heter, garanterer ikke klasse C sertifikat (Lastebillappen), selv om mange soldater får dette sertifikatet. Bataljonen har også behov for mekanikere og sjåfører på andre typer kjøretøy, samt soldater som driver med logistikk som ikke krever klasse C. Det er også en V&S tropp som har mye dyktige befal og begynner å ta form som en robust V&S avdeling i Hæren. Samt en Service tropp som også driver med annen tjeneste.

    I Stridstren vil alle soldatene som havner i en tropp hvor en kan få klasse C konkurere mot hverandre, først må alle som kan, ta teoriprøven. Deretter vil de som står prøven, få lov til å starte kjøretimer. Derfor er det viktig å være disiplinert nok til å legge fra seg telefon og PC for å få ro til å lese.

    Forsvaret tilbyr kurs på kveldstid, hvor du kan søke stipend for å få dekt hele eller deler av C-lappen, uansett hvor du måtte ende i din førstegangstjeneste, så om du skulle finne på å bli grensejeger kan du alltids ende opp med sertifikat klasse C.

    Håper dette ga noe svar.
    Your signature cannot be longer than 70 characters long.

  4. #4
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2015
    Innlegg
    5
    Pondusfaktor
    0
    Hei Hulkinator.
    Det med å lese teori tror jeg ikke vil bli et problem, da jeg har lest endel på det allerede ved siden av tester på nett.

    Hva med "blålapp" ordninga? Siden jeg jo helst ønsker å få sivilt kort.
    Hva mener du med V&S tropp? Sorry, ikke helt med i mange av forkortelsene som brukes i "armyn"..

    Ha en forsatt grei hælj a. Fred ut

  5. #5
    Sersjant 1. klasse
    Ble medlem
    Feb 2009
    Innlegg
    7.773
    Pondusfaktor
    21
    Hvis du tar teorien FØR du kommer inn, så vedder jeg 2 bananer på at du kommer til å få (resten) gjennom Forsvaret hvis du ender opp i CSS eller hva nå de heter om dagen.
    - Don't confuse enthusiasm with capability

  6. #6
    Moderator
    Ble medlem
    May 2004
    Bosted
    Bunker på Kvarven
    Innlegg
    8.279
    Pondusfaktor
    23
    V&S: Vakt og sikring.
    Odd objects attract fire. You are odd.

  7. #7
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2015
    Innlegg
    5
    Pondusfaktor
    0
    Sitat Opprinnelig skrevet av essal Vis post
    Hvis du tar teorien FØR du kommer inn, så vedder jeg 2 bananer på at du kommer til å få (resten) gjennom Forsvaret hvis du ender opp i CSS eller hva nå de heter om dagen.

    Ikke så alfor dårlig idè, det der.. Tror dere det vil bli lagt stor vekt på, iforhold til hvor jeg blir plassert? Hører jo ofte om at man kan havne omtrent hvorsomhelst. Og at det å havne der man vil bare er en tilfeldig luksus hvis man ikke har riktig utdanning, erfaring ol.

    Men igjen, er det fremdeles mye "blålapper"? Altså ikke sivilt godkjent. Eller trenger man bare å ta glattkjøring, yrkessjåførbevis/kurs på 35t etc. på egenhånd?

  8. #8
    Kommandérsersjant

    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    8.358
    Pondusfaktor
    65
    Forsvaret har i mange år nå hatt som policy at man skal ha sivilt førerkort til kjøretøyklassen man får kjøre. "Blålapp" eller militært førerbevis kommer i tillegg til dette. Så om jeg forstår deg rett og du bekymrer deg for å få et sertifikat som ikke er gydig sivilt, så trenger du ikke være det.
    "They must have the people to whom research and rigorous thought are the breath of life, and they must accordingly have tolerance for the queer bird and the eccentric with a unique talent."

  9. #9
    Visekorporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Innlegg
    127
    Pondusfaktor
    4
    Dersom du får førerkort i forsvaret, kan du på ingen måte bare hoppe rett inn i en sivil jobb som lastebilsjåfør etterpå. Du mangler fortsatt yrkessjåførdirektiv-kurs og trolig også glattkjøring. YSD-kurset alene er på 140 timer og koster rundt 30 lapper. Itillegg må man finne en kjøreskole med ledig plass og tidspunkt som passer deg. Det jeg mener er at hvis du baserer deg på denne planen din for å jobbe med lastebil i det sivile, kan du i verste fall ende opp med et halvt år uten jobb og kursutgifter opp mot 50 tusen før noen vil ansette deg.

  10. #10
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2015
    Innlegg
    5
    Pondusfaktor
    0
    Ja, riktig det. Det med blålapp praktiseres fremdels noe etter hva jeg har hørt. Ikke så mye som før ihvertfall.
    Er klar over at det YSD kurs ol. Men det vil trolig bli relativt gode muligheter for å finne arbeidsgivere som er villige til å dekke det, sett man har tatt vanlig "ukommersielt" lastebil eller buss i militæret. Med andre ord det vil bli sett på som et stort positivt pluss. En god kvalifikasjon for å få en fot inn døra i dagens arbeidsmarked..

  11. #11
    Sersjant
    Ble medlem
    Apr 2011
    Bosted
    Et gammelt imperie.
    Innlegg
    1.165
    Pondusfaktor
    10
    Nå er det noen år siden jeg jobbet i Forsvaret, men da praktiserte man ikke blålapp så langt jeg vet. Det var som Lille Arne sa en klinkende klar policy på at sivilt førerkort skal ligge til grunn. Jeg tviler sterkt på at det kravet har blitt løftet med årene.

  12. #12
    Stabssersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Bosted
    Stavanger
    Innlegg
    19.449
    Pondusfaktor
    18
    Kravet om sivil lapp for blålapp kom vinteren 94/95 etter noen alvorlige trafikkulykker vi hadde i Bosnia med MB tank og krokløft med delvis sjåfører med kun blålapp. Etter det har det vært sånn, og tror nok det fortsetter sånn i fredstid.
    "Gjør Ret, Frygt Intet"

  13. #13
    Visekorporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Innlegg
    127
    Pondusfaktor
    4
    Sitat Opprinnelig skrevet av dmtdelta Vis post
    Er klar over at det YSD kurs ol. Men det vil trolig bli relativt gode muligheter for å finne arbeidsgivere som er villige til å dekke det, sett man har tatt vanlig "ukommersielt" lastebil eller buss i militæret. Med andre ord det vil bli sett på som et stort positivt pluss. En god kvalifikasjon for å få en fot inn døra i dagens arbeidsmarked..
    Da ser det ut som om du har kontroll på dette og planlegger ut fra det, tenkte bare jeg skulle "advare" deg om du ikke visste dette.

    Hva blålapp anngår er min erfaring at det ALLTID kreves sivilt førerkort for det aktuelle kjøretøyet før man får starte på "blålappkurset"*. Blålappen blir da å anse som bedriftsintern dokumentert opplæring, som det forøvrig også er krav om i sivile bedrifter.

    Når jeg har holdt kurs i krokløft for soldater i avdelingen blir da rekkefølgen slik:
    - Sivile kjøretimer og bestått oppkjøring klasse C
    - Militært kurs "lastevogn" (Blålapp P93)
    - Militært kurs "krokløft" (Blålapp Krokløft)
    For evt. utvidelse til henger fortsetter rekken slik:
    - Sivile kjøretimer og bestått oppkjøring klasse CE
    - Militært kurs "log. henger" (Blålapp slephenger)

    (*Mulig det ikke er krav om sivilt førerkort for militær snø-scooter, LTK-V, men det må noen andre svare på)

Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv


Trådinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne tråden nå (0 er registrert og 1 er gjester)

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •