Foto:Forsvaret

Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv
Liker Liker:  0
Viser resultatene 1 til 12 av 12

Tråd: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder

  1. #1
    Menig
    Ble medlem
    Jun 2013
    Innlegg
    18
    Pondusfaktor
    0

    Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder


    Forsvarets nye vogntog av typen HX 8x8
    Foto:Rheinmetall Defence / RMMV via Teknisk Ukeblad


    Hei!

    Fant ingen tråd som omhandlet den nye avtalen mellom Forsvaret og MAN. Tenkte derfor å starte en tråd her.
    Tjenestegjør i STRBN og vet at Scaniane våre skal skriftes ut med MAN over en lengre periode. Har kjørt noe MAN i det sivile og føler det er et driftssikkert merke med gode kjøreegenskaper. Noen som har erfaring med de tidligere modellene? Vet at bl.a Ingeniørbn på Skjold har en del krokbiler som kom med et bro- og fergeprosjekt og at noen panserede modeller har blitt brukt i Afghanistan. Moro om noen også har prøvd TT-utgaven av disse!

    Bilder, info og diskusjon!
    Sist endret av admin; 29-06-15 kl 09:54 Begrunnelse: Endret overskrift + la inn toppbilde

  2. Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv

  3. #2
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2014
    Innlegg
    30
    Pondusfaktor
    0
    Rhm-MAN sitter på mye kompetanse på militære kjøretøyer, og jeg vil tro selve bilene holder mål og vel så det.

    Men, man skal ha i bakhodet den korrupsjonsaken for noen år siden, hvor MAN brukte bestikkelser for å vinne kontrakter og lignende.
    Er de "rene" nå? Eller kan det bli avslørt mer fusk som får hele korthuset til å vakle?

  4. #3
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2005
    Bosted
    Felt
    Innlegg
    16.630
    Pondusfaktor
    12
    M.A.Ns bussavdeling er vel ikke Reihnmetalls M.A.N lastebilavdeling ?

    Kan være greit å ha i hele hodet å forholde seg til saken, trodde trådstarter snakka militære lastebiler og ikke sivile busser for kollektivtrafikk.

    Korthus veltes best av ubetenksomhet.
    Afraid to shoot reindeers

  5. #4
    Menig
    Ble medlem
    Jun 2013
    Innlegg
    18
    Pondusfaktor
    0
    Snakker selvsagt om militære lastebiler, poengterte bare at jeg har prøvd sivile utgaver av MAN lastebiler.

    Korrupsjonssaken vet jeg ingenting om, rettet tråden mer i mot egenskaper, teknisk osv

  6. #5
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2005
    Bosted
    Felt
    Innlegg
    16.630
    Pondusfaktor
    12
    Copy. Da misforsto jeg, og innrømmer at jeg antok du snakket om korrupsjonssaken for sivile busser i Oslo. My bad.
    Afraid to shoot reindeers

  7. #6
    Menig
    Ble medlem
    Mar 2014
    Innlegg
    30
    Pondusfaktor
    0
    Skrytefilm med diverse modeller.
    http://www.youtube.com/watch?v=5vSV3I7nhfM

  8. #7
    Korporal
    Ble medlem
    Sep 2005
    Innlegg
    1.410
    Pondusfaktor
    7
    At store tyske selskaper ikke går av veien for å bruke litt golfturer og dylik smøring for å vinne kontrakter er vel egentlig ikke noe nytt. Men samtidig er det de forsøker å selge inn også stort sett sånn noenlunde brukanes.
    At det kan være litt tungt å svelge for enkelte over hos søta bror at man kjøper tysk hjulmateriell, i stedet for Scania eller Volvo, er vel heller ikke direkte overraskende.
    Ikke at svenskene er så veldig mye bedre enn tyskerne, mht. smøring, men de er kanskje et lite hakk mindre kyniske, + at på terrenggående hjulkjøretøyer i den tunge enden av skalaen (+10 tonn) så har MAN en mer solid CV å vise til enn de svenske alternativene IMO.
    MAN har hatt tunge terrenggående 6x6- og 8x8-lastebiler, spesialbygget med tanke på terrengkjøring, i sortimentet siden slutten av 1960-tallet, mens svenskenes løsninger innenfor samme segmentet mer har sett ut som vanlige lastebiler, a 1 frontaksel og boogie bakaksling, med drift på alle hjul som et militært ekstra.
    Er vel bare Oskosh, Tatra og div. russiske lastebilleverandører som greier å matche terrengegenskapene til MAN-bilene i dette segmentet i så måte?

  9. #8
    Korporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Innlegg
    706
    Pondusfaktor
    10

    Sv: MAN diskusjon, erfaringer, bilder

    Møtte på en MAN 8x8 på vei til jobb i dag, type militær på norske (gule) skilter. Tøff sak!

  10. #9
    Korporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Bosted
    Oslo
    Innlegg
    1.158
    Pondusfaktor
    7

    Sv: MAN diskusjon, erfaringer, bilder

    Tråden mangler 100 % bilder! Herved noen fra Forsvaret.no av nytt som gammelt/nåværende hardware
    Finnes endel på Instagram om man leter litt med riktige hæshtæggs # også...






    Stridstrenbataljonen laster på et demontert Role-2 feltsykehus tilhørende Sanitetsbataljonen. Feltsykehuset ble flydd til Finnmark fra Indre Troms, med et av Luftforsvarets C-130J taktiske transportfly, under øvelse Joint Viking 2015 i Finnmark.
    Fotograf: Fotograf: Ole-Sverre Haugli /Hæren / Forsvarets mediesenter


    Lastebil fra Ingeniørbataljonen kjører ombord i et lasteskip som skal frakte materiell til Hordaland.





    Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV)
    Fotograf: Ole-Sverre Haugli /Hæren / Forsvarets mediesenter


    Riving av leiren Camp Nidaros i Afghanistan
    Fotograf: Aleksander Hage / Hæren / Forsvaret



    Heimevernet under vinterøvelsen Cold Response 2014
    Fotograf: Mattis Wennemo / HV / Forsvarets mediesenter






    En Scania krokløfter lastebil med 12,7 maskingevær på taket fra taktisk transport tropp på skytebanen utenfor Mazar E Sharif i Afghanistan
    Fotograf: Torbjørn Kjosvold / Forsvarets Mediesenter


    (litt offtopic men tar det med - hardware er hardware)


    Ingeniører fra maskinkompaniet arbeider under en feltøvelse i Mauken skytefelt
    Fotograf: Torgeir Haugaard / Forsvaret


    (Spotter du Scania´n?)


    Lastebilsjåfører fra CSS i Blåtind skytefelt
    Fotograf: Tobias Skurdal Tofte


    Dette var noen jeg fant
    - Putzes in da house.

  11. #10
    Korporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Bosted
    Oslo
    Innlegg
    1.158
    Pondusfaktor
    7

    Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder

    Fra Teknisk Ukeblad som ofte har veeeeldig mye bra Forsvarsartikler!






    Tungtransportkjøretøyet som skal frakte blant annet stridsvogner er én av ni lastebilvarianter som Forsvaret har bestilt Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) og som skal leveres om et par år. Rammeavtalen gjelder 34 lastebilvarianter levert fram til 2025. Foto: RMMV

    HX 8X8
    Forsvarets nye vogntog kan veie 122 tonn
    Må ha utvidet dispensasjon for å frakte stridsvogner med nyinnkjøpte, pansrede lastebiler.

    Forsvaret må få utvidet dispensasjon fra Vegdirektoratet for å kunne kjøre enkelte av de nye lastebilene som mandag ble bestilt fra Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Det gjelder det nye tungtransportkjøretøyet som med maksimal last på semihengeren vil ha en totalvekt på hele 122 tonn.

    1 mrd

    Tungtransportkjøretøyet er bare én av i alt 34 forskjellige lastebilvarianter som RMMV skal levere i perioden 2016-2025.
    Disse skal erstatte Forsvarets Scania-lastebiler som ble kjøpt inn på 1980- og begynnelsen av 1990-tallet.
    I rammeavtalens første bestilling (avrop) er det snakk om sju lastebilmodeller i HX-serien, samt to kjøretøy i TG-Mil-serien beregnet på flyplassvedlikehold.

    Disse bilene skal leveres i 2016 og 2017 og koster én milliard kroner. Ifølge produsenten er HX-serien definert som høymobilitetskjøretøy, mens SX-serien, som kan være aktuell ved en senere bestilling, har ekstrem mobilitet og er beregnet på frakt av sensitive våpen. Begge seriene kan leveres med pansring av forskjellig grad.



    Link:
    HX 8X8 - Forsvarets nye vogntog kan veie 122 tonn - tu.no/industri

    -------------------------

    Et par andre klipp:


    The MAN HX77 is an 8x8 heavy tactical truck. It is a part of HX range of tactical trucks.

    The HX77 has a payload capacity of 15 t. It is used to transport general cargo. This tactical truck is also available with container handling unit for standard 20 ft ISO containers and Palletizes Loading System (PLS). It can transport either containers or flatracks. Some vehicles are fitted with sideloaders. There is also a tanker version. Vehicle can also tow trailers and artillery pieces.
    The cab accommodates driver and two passengers. It is of all-steel construction. The cab can be fitted with add-on armor. It provides the crew with excellent protection from small arms fire, artillery shell splinters, landmines and IED blasts.
    The MAN HX77 uses automotive components of the commercial MAN TGA range. This military truck is powered by a MAN D2066 LF34 10.5-liter turbocharged diesel engine, developing 440 hp. It meets EURO IV emission requirements. The engine is located behind and under the cab with the cooling system behind the cab. This feature allowed to reduce height of the vehicle. Also such design protects damage of the radiator or blockage with mud. Engine is coupled with ZF 12-speed automatic transmission. Maximum road speed is electronically limited to 88 km/h. A central tyre inflation system is optional. Vehicle can ford water obstacles up to 1.2 m deep without preparation. With preparation it fords up to 1.5 m. This military truck is capable of crossing trenches up to 2.5 m wide.


    Link: MAN HX77 Heavy Utility Truck | Military-Today.com

    -----------------------




    The HX series is created on the basis of commercial modelTG-A with military-style cabins. The range includes 6 basic chassis with an additional index BB and axle configurations 4x4, 6x6 and 8x8 (the model of 16.33OBB to 41.460BB) with a payload of 8-27 tons and in-line 6-cylinder engine with output 326-460 hp. The tractor versions BBS (6x6/8x8) are included in the range also. It has a bolster payload from 12 to 30 tons and GCVW is up to 120 tons. Maximum speed is 90 km/h. The semi-tractors are equipped with a 660 hp diesel engine V10, and the most heavy trucks are used an automatic 12-speed transmission ZF. The engine is located under the cab, and cooling system is behind the cab. All engines meet Euro 4 standards. The cab of the trucks available in the short or long version, and in Modular Armour Cabin (MAC) version or Integrated Armour Cabin version.

    The range includes the following models:
    HX60 - chassis 4x4 air-transportable.
    HX61 - chassis 6x6 air-transportable.
    HX58 - chassis 6x6.
    HX77 - chassis 8x8.
    HX80 - tractor 6x6.
    HX81 - tractor 8x8.


    Link: MAN - HX (Military vehicles) - history, photos, PDF broshures

    --------------------------




    Description: The MAN HX all-wheel drive vehicle range has been designed to provide high mobility off-road to military customers while carrying heavy loads. The HX series are derived from the TGA heavy truck technology also developed by MAN. These vehicles are suitable for global logistic and tactical off-road operation such as peacekeeping missions. HX vehicles combine maximum mobility and reliability with great operating economy and efficiency in scenarios ranging from desert to artic climate (-32 to +49 Celsius). Depending on the version, these vehicles can be airlifted by C-130, C-160 or A400M tactical transport aircraft.

    Link: HX 77
    - Putzes in da house.

  12. #11
    Korporal
    Ble medlem
    Aug 2011
    Bosted
    Oslo
    Innlegg
    1.158
    Pondusfaktor
    7

    Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder



    04 Apr 2014 Major order from Scandinavia: Rheinmetall to supply Norway with new fleet of military trucks

    Contract signed for an initial vehicle order worth over €100 million

    Rheinmetall AG of Düsseldorf has just won another major order for military wheeled vehicles. The Norwegian armed forces will soon be taking delivery of a large number of logistical vehicles made by Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). RMMV is a joint venture with Rheinmetall AG holding 51% and MAN Truck&Bus AG holding 49%.


    Signed at RMMV’s Vienna plant, the framework contract for military logistical vehicles runs through 2025. It is linked to an additional agreement under which RMMV will provide the Norwegian armed forces with long-term service support.


    Simultaneously, a first firm order was placed for new trucks. Worth over €100 million, this contract also includes integrated logistical support such as the supply of spare parts and maintenance services. Delivery of the first batch of vehicles – a mix of different models – is set to begin in mid 2015 and finish in mid 2017.


    First and foremost, the new vehicles are intended to enhance the transport capacity of the Norwegian military’s logistical arm as well as expanding its operational capabilities. The new high-tech vehicles, which include many different variants, will be meticulously configured to meet the exacting specifications of the Norwegian armed forces. Some of the trucks will feature an integrated armoured cab, providing vehicle crews with effective protection from ballistic threats and shrapnel.
    Fostering added force protection and maximum operational effectiveness, the trucks will also feature state-of-the-art communications and command technology as well as a remotely operated weapon station mounted to the roof of the cab for an integral self-defence capability.


    Link:
    Rheinmetall Defence - News archive 2014 Major order from Scandinavia: Rheinmetall to supply Norway with new fleet of military trucks
    - Putzes in da house.

  13. #12
    Moderator
    Ble medlem
    May 2004
    Bosted
    Bunker på Kvarven
    Innlegg
    8.215
    Pondusfaktor
    22

    Sv: Lastebil: MAN og Scania diskusjon, erfaringer, bilder

    Hva er 'sensitive våpen'?
    Odd objects attract fire. You are odd.

Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv


Trådinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne tråden nå (0 er registrert og 1 er gjester)

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •