For å få adgang til flere funksjoner, søkemuligheter og andre deler av Milforum, må du registrere deg!
Hei, gjest!
Har du en bruker på forumet, men har glemt passordet ditt? Eller du har glemt brukernavnet? Bruk "Kontakt oss" nederst på forsiden og send oss en melding, så skal vi se hva vi får gjort. Fint om du inkluderer e-postadresse eller annet som kan hjelpe oss å lete.
Litt ny her, og fikk ikke søkt skikkelig. Men finnes det en egen tråd om den eminente Bv202?
Etter å ha fartet rund med den som oppklaringsmann i 1997 sitter jeg igjen med gode minner om Webasto og en svartsekk full av sikringer, MG3 montert med strips og luftfilter som tar fyr.
Jeg vet ikke om det er noen tråd her fra før. Fantastiske kjøretøy! Det var to versjoner i bruk (kanskje noen spesialkjøretøy i tillegg?) i Norge, BV202N og BV202NF1. De som var produsert før 1976 var av den første typen, med Volvo B18-motor og uten varmeapparat i bakvogna. De som ble p...
Ja, det var en fantastisk vogn.
Vi hadde troppens eneste fungerende Webasto i vår. Den gjorde livet godt bak i vogna, også med seilduken rullet halvveis opp for å lage "stridsvogn" av den. Da surra vi fast, mes sisaltau og elektrikertape fast en trefot med soft-mount til MG3 og kjørte ...
Hvis noen lurer på hvordan man kjører fast en Bv202, så kan jeg melde at det på vinterøvelsen 1997 ble prøvd å kjøre gjennom tett skog, og et tre kilte seg mellom for- og bakvogn. Da kommer ikke 202`n videre før en frivillig fra bakvogna har kappa treet med samekniven (da man den gang i...
Og for ikke å glemme at 202N hadde trekantede reflekser på bakvogna, noe som skulle tilsi at bakvogna er "tilhenger", hvilket jo er helt feil. Dette hadde ikke 202NF1. Har da noen timer i høyre sete på begge versjoner, først som lagfører BV og senere som troppsjef BV-tropp. Jeg lover at...
Og for ikke å glemme at 202N hadde trekantede reflekser på bakvogna, noe som skulle tilsi at bakvogna er "tilhenger", hvilket jo er helt feil. Dette hadde ikke 202NF1. Har da noen timer i høyre sete på begge versjoner, først som lagfører BV og senere som troppsjef...
Hvis noen lurer på hvordan man kjører fast en Bv202, så kan jeg melde at det på vinterøvelsen 1997 ble prøvd å kjøre gjennom tett skog, og et tre kilte seg mellom for- og bakvogn. Da kommer ikke 202`n videre før en frivillig fra bakvogna har kappa treet me...
Kommentér