P 5092 Erstatning MB 240GD Feltvogn

[Znuddel]

Erstatning av eksisterende feltvogn Mercedes-Benz 240GD anskaffet på
1980-tallet. Disse vognene har møtt sin
tekniske levealder, og er preget av
gammel teknologi med høye drifts- og
vedlikeholdskostnader. Det planlegges
også anskaffet tilhengere.

Antall under vurdering.

Kostnadsanslag: 1500-...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Znuddel]

Sv: P 5092 Erstatning MB 240GD Feltvogn

Tu.no har en artikkel om prosjektet:

Anskaffelsesprosessen er på et tidlig stadium der det foreløpig kun er satt igang en markedsundersøkelse, en såkalt RFI («request for information») for å sondere hva som finnes av alternative løsninger, hva de koster og...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Rittmester]

Det ligger nå an til at anbudskonkurransen kommer i 2023 med leveranser fra 2025, har jeg hørt....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Sofakriger]

Det ligger nå an til at anbudskonkurransen kommer i 2023 med leveranser fra 2025, har jeg hørt.

Men en kontrakt? Veldig forskjellige grupper kjøretøy nevnt i innlegg 2......
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Rittmester]

Det er ett prosjekt, men vet ikke om det er snakk om en eller flere kontrakter....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[MWD]

Iveco ser ut til å ha alle alternativene dekket.
https://www.ivecodefencevehicles.com/our-products...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[93A]

Etter å ha kjørt iveco ute så håper jeg de velger en annen leverandør til neste feltvogn....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[MWD]

Trodde de var relativt populære jeg?...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[93A]

Flere ting egentlig. For dårlig nyttelast, mye tull med girkasse og endel sære løsninger. Bilene er gode terrengkjøretøy men man plages i meste laget med dem....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[9echo]

Men de ser tøffe ut da!...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[MWD]

Det var vel kanskje bare det at dingoen var så veldig upopulær da den kom som gjorde at jeg trakk den slutningen....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Kdo_Under]

Både Dingo og LMV er noe helt annet en det man ser etter her.
Man må kanskje se for seg å kjøpe flere typer kjøretøy for å dekke behovet på mest mulig økonomisk måte, uten å gå på bekostning av mannskapers sikkerhet.

Svenske soldater er heller ikke spesielt imponerte over sine RG-32 Galter. ...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[88charlie]

Anbefaler dere å lese wikipediaartikkelen om Humvee, spesielt det som skjedde etterhvert som det opprinnelige designet ble satt på prøve. Poenget er ikke selve feltvognen men hvor lite som skal til før den blir avlegs.

https://en.wikipedia.org/wiki/Humvee

Tror helt klart at man må se...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Sofakriger]

Det lukter Amarok av argumentasjonen her....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Kdo_Under]

Det lukter Amarok av argumentasjonen her.

Det dikteres helt og holdent av hvordan kontrakten skal ende opp med å bli. Om det er en leverandør som skal levere hele flåten elle rom det er delleverandører som tar hver sin del.

Om det blir Amarok som en del av noe me...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[MWD]

Dette var grunnen til at jeg pekte på Iveco, fordi de har noe i de segmentene som 88charlie nevner, hvis det er ønskelig med en leverandør da vel og merke. Jeg tipper MB også kan levere i de forskjellige klassene.
Amarokene som har gått som ambulanser i Norge tåler ikke vekten, ...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Din_Laban]

Det lukter Amarok av argumentasjonen her.

Det kan det fort bli, i et antall der man ser et behov for akkurat denne typen kjøretøy. De fungerer greit, du trenger ikke voldsom opplæring og er ikke vanvittig dyre. På den annen side hadde jeg nok foretrukket en løsnin...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[gigafactory]

6x6 G-wagen, nå får ikke jeg sove noe mer 🥵...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[navara]

På mange måter kan man vel si at MB slik den er idag egentlig er helt perfekt til veldig mye av formålet. Bortsett fra at de er 40år gamle, ilagt en drøss med bruksbegrensninger, og dyre i drift. Men de er enkle, er ganske kapable i lett terreng, og har temmelig god plass.

Amarok? Tja, jo, kanskje...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[88charlie]

På mange måter kan man vel si at MB slik den er idag egentlig er helt perfekt til veldig mye av formålet. Bortsett fra at de er 40år gamle, ilagt en drøss med bruksbegrensninger, og dyre i drift. Men de er enkle, er ganske kapable i lett terreng, og har temmelig god plass.

Am...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Hulkinator]

Men det er nettopp det, hva erstatter en ny feltvogn?

Dersom det skal erstatte en MB240, med eller uten radio, så er det et 4x4 kjøretøy uten øvrig militær funksjon en at man må ha våpenfeste innvendig. Å skulle erstatte alle disse med Multi er nok ikke hensiktsmessig.

Ser vi heller på det [USER=...
[HIDETEXT]Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet[/HIDETEXT]

[Kdo_Under]

Norge hadde jo en rammeavtale med både MB og Toyota for noen år siden sammen med Sverige,
Svenskene har avropt en del MB 6x6, og Norge tror jeg kjøpte PZCruiser gjennom den avtalen.

Det er nok lurt å kjøpe noe slik som MB for jobber som handler om å pløye ned litt småskog og spore ut i et stridsvog...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[navara]

2x 4 seter pr 8manns lag er jo en ganske OK løsning for alt annet enn økonomien egentlig. Trafikksikkerhet og komfort blir tilfredsstillende. Taktisk vil det kreve 2 RPG'er for å ta ut et lag istedenfor 1, osv..
i 1980 kjøpte mann inn MB240 til alt, da var det en bil med kjøreegenskaper ikke såå la...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[LVGRP99]

Amarok slik vi kjenner den, det være seg i matt olivengrønn eller sivile farger, bygges jo ikke lenger, så det modellnavnet er vel egentlig ikke noe poeng å diskutere (selv om den kommer i ny generasjon som mer eller mindre kopi av ny Ford Ranger); da bør vi heller løfte det et hakk opp og tenke mer...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Kdo_Under]

Alt avhenger av hvor mye penger man ser for seg å bruke både på kort og lang sikt.
Tror eksempelvis ikke så mange andre 4x4 fra 80-tallet hadde levd så lenge som de som nå skal fases ut.

Så om man ønsker å velge noe som holder lenge og kan gjøre jobben så er en serie slik som Sveriges [url]https:...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Sofakriger]

Kunne jo også tenkt oss at adm/softskin løses med pickuper på leasing a la anleggsbransjen, leie og mer mobdisponering. Ymse merker og modeller.

Så er det man faktisk kjøper inn kun pansrede og multirollekjt....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Lille Arne]

Jeg tviler egentlig på at det går an å bygge en bil som greier mer nyttelast enn 4-5 mann med minimumsutrustning, noenlunde terrengegenskaper og moderne krav til sikkerhet under 3,5 tonn. Forsvaret bør seriøst revurdere den selvpålagte begrensningen på dispensasjon fra B-sertifikat. Vi snakke...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[hvlt]

Jeg mimrer om da jeg fikk canadisk førerkort av den enkleste typen (tok teoritesten og kjørte en runde rundt kvartalet med mannen fra Biltilsynet og lukeparkerte), noe som var nødvendig hvis man skulle bo mer enn ett år i Canada, og oppdaget at førerkortet ga meg rett til å kjøre alle kjøretøy, unnt...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Hulkinator]

Jeg tviler egentlig på at det går an å bygge en bil som greier mer nyttelast enn 4-5 mann med minimumsutrustning, noenlunde terrengegenskaper og moderne krav til sikkerhet under 3,5 tonn. Forsvaret bør seriøst revurdere den selvpålagte begrensningen på dispensasjon ...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Sofakriger]

Er det din slutning at "gjennomføre utdanningen en sivil trafikkskole ville gjort" eller er kravet "opplæring"?

Jeg tjenestegjorde utenlands når vi gikk over fra blålapp-krav (dvs eneste kravet var B i bunn og så militær utdanning) til krav om sivilt i bunn. Det var gode grunner for det trafikksikk...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet