Globalt toppbanner

**NK Milforum** · DTG 111607A Dec 06,

Så vi forsøker selge disse til en tidligere amerikansk presidentkandidat for bruk i hans flyskole...

**mp_satan** · DTG 111721A Dec 06,

Fra indre Troms 2005.

Ikke så mye fly, men jeg er ganske fornøyd med bildet fordet.

Samt dette:

**flyboy** · DTG 111802A Dec 06,

Slik ser et "regnskyll" ut, når man er litt oppe i høyden.

**mp_satan** · DTG 111818A Dec 06,

Flott bilde flyboy, hvor er det tatt?

**flyboy** · DTG 111827A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av mp_satan

Flott bilde flyboy, hvor er det tatt?

Litt sør for Great Falls i Montana, USA

**mp_satan** · DTG 111832A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av flyboy

Opprinnelig skrevet av mp_satan

Flott bilde flyboy, hvor er det tatt?

Litt sør for Great Falls i Montana, USA

Ikke her i nabolaget altså. Legg gjerne ut fler om du har, det er nok andre enn oss som er interessert i luftfart.

**mp_satan** · DTG 111844A Dec 06,

Midtkonsollen i en gammel sliter, Puma HC1.

**NK Milforum** · DTG 111935A Dec 06,

Fallskjermhopp/HJS

Seilfly en vinterdag tidlig 90-tallet

**flyboy** · DTG 111957A Dec 06,

Når man ikke rekker å få ordnet barnevakt, så gjelder det å improvisere!

**NK Milforum** · DTG 112001A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av flyboy

Slik ser et "regnskyll" ut, når man er litt oppe i høyden.

Har et bilde som jeg tok inne i en flott cumulus hvor man ser at skyen er hul (rett over skybas). Skal se å få tatt bilde av bildet og slengt det ut her.

**Crew Chief** · DTG 112229A Dec 06,

Hadde en seanse med en SR71 Blackbird på ANX i 1988. Vi busset ned soldatene for å se på incidenten med en maskin som måtte ned for maintenace.

Stort å se gutta komme ut i "spacesuits" i stedet for "normale" flightsuits. Maskinen lakk fuel og vi fikk høre at skroget ikke ble tett fær ved 0.8.

Men etter å ha sett maskinen surfe på sin thailblast ober hovedstripa og så gi full AB midt på stripa så er det få maskiner i mine øyne som kan måle seg med thrust.

Men vi hadde de ofte inne på radar og kjørte "Engage Target" stort sett ofte med "No joy".

**ifanterist** · DTG 112315A Dec 06,

Likte bildet ditt Admin av F15 freedomsfighter som kom til Norge på ettervinteren 1966 ,de første 10 mener jeg å huske landet på Ryggge Ab etter å ha tatt av ifra Edwards Afb fløyet av norske jagerpiloter.

**ifanterist** · DTG 112316A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av admin

Opprinnelig skrevet av flyboy

Slik ser et "regnskyll" ut, når man er litt oppe i høyden.

Har et bilde som jeg tok inne i en flott cumulus hvor man ser at skyen er hul (rett over skybas). Skal se å få tatt bilde av bildet og slengt det ut her.

Cumulus nimbus?

**Herod** · DTG 112317A Dec 06,

**ifanterist** · DTG 112324A Dec 06,

artig tekst på ett fueslarge.

**pwrframe** · DTG 112333A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av ifanterist

Likte bildet ditt Admin av F15 freedomsfighter som kom til Norge på ettervinteren 1966]

Var vel gjerne F5.

**ifanterist** · DTG 112341A Dec 06,

ja selvfølgelig gikk litt fort.

**NK Milforum** · DTG 120747A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av ifanterist

Cumulus nimbus?

Hehe nei CB skal man ikke tulle med gitt - jeg tør iallefall ikke. "Bare" vanlig cumulus.

**ifanterist** · DTG 120932A Dec 06,

MP ,,likte godt stemmningsbildet ditt ifra indre Troms mine tanker går tilbake til artellerisletta på setermoen hvor fabn i mange år holdt til med sine Birddogs opfly.

**mp_satan** · DTG 121043A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av ifanterist

MP ,,likte godt stemmningsbildet ditt ifra indre Troms mine tanker går tilbake til artellerisletta på setermoen hvor fabn i mange år holdt til med sine Birddogs opfly.

Jo, takk for det. Har flere lignende, men de ser jo ganske like ut alle sammen. Maskinisten kom med en fin kommentar like etter etter et av bildene ble tatt "I wish I had my snowboard with me".

**twominds** · DTG 121101A Dec 06,

MP, er det en brite som sitter foran kameraet? Ser vitterlig slik ut på kammoen..

**mp_satan** · DTG 121114A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av twominds

MP, er det en brite som sitter foran kameraet? Ser vitterlig slik ut på kammoen..

Stemmer det, denne karen.

**M6A2** · DTG 121746A Dec 06,

**ifanterist** · DTG 121946A Dec 06,

flott bilde ,legg merke til høyre og venstre vingetipp samt flapssetting .
lurer på hvor mye flaps som her er satt ut?

**84mm** · DTG 122312A Dec 06,

EOT F5

Flott lakkert!
Hoit!
84mm

**Minimi** · DTG 122328A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av ifanterist

flott bilde ,legg merke til høyre og venstre vingetipp samt flapssetting .
lurer på hvor mye flaps som her er satt ut?

Hva er forøvrig funksjonen med at vingetippene er slik ?

**AndyCap** · DTG 122339A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av Minimi

Hva er forøvrig funksjonen med at vingetippene er slik ?

Mulig jeg bommer her nå, men: http://en.wikipedia.org/wiki/Winglets gir forbedringer på drivstofforbruk og løfteevne.
se også http://www.b737.org.uk/winglets.htm Har ikke lagt merke til noen fly som har de normalt på vingene, så kan hende de fyller en annen misjon i dette tilfellet.

**mp_satan** · DTG 122342A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av 84mm

EOT F5

Flott lakkert!
Hoit!
84mm

Denne maskinen vant prisen for beste lakkering i øvelsen "Tiger meet" for noen år tilbake. Ikke uten grunn.

**Gnist** · DTG 130114A Dec 06,

Opprinnelig skrevet av AndyCap

Opprinnelig skrevet av Minimi

Hva er forøvrig funksjonen med at vingetippene er slik ?

Mulig jeg bommer her nå, men: http://en.wikipedia.org/wiki/Winglets gir forbedringer på drivstofforbruk og løfteevne.
se også http://www.b737.org.uk/winglets.htm Har ikke lagt merke til noen fly som har de normalt på vingene, så kan hende de fyller en annen misjon i dette tilfellet.

Kort og veldig enkelt sagt (det er mye jeg bevisst utelater for å forenkle bildet):

For at en vinge skal produsere løft må det være et statisk undertrykk i lufta som strømmer langs vingens overside. På undersiden av vingen vil det statiske trykket være vesentlig høyere enn på oversiden, følgelig får man en trykkforskjell. Ved en trykkforskjell vil luft normalt strømme fra høytrykk til lavtrykk for å utligne forskjellen. På en vinge som produserer løft vil luft fra undersiden av vingen forsøke å "smette" rundt vingespissen for å utligne undertrykket på vingens overside. Dette medfører dannelse av virvler (vingetippvirvler), noe som er energikrevende. Denne energien "stjeles" fra vingen. Virveldannelse forekommer også stort sett langs hele bakkanten av en vinge som produserer løft. Energitapet betegnes som indusert motstand av den grunn at det er flyet (vingene) i seg selv som skaper motstanden.

Bruk av winglets har til hensikt å dempe dannelsen av vingetippvirvler og dermed redusere den induserte motstanden. I tillegg har det en sikkerhetsmessig betydning i og med at store vingetippvirvler kan utgjøre en fare for flysikkerheten i gitte sammenhenger.
Etter det jeg vet kan winglets ha en god virkning ved relativt lave hastigheter når den induserte motstanden er størst, men ved høye hastigheter kan de generere en del motstand i seg selv, samtidig som at den induserte motstanden er vesentlig lavere. Jeg vet ikke hvor mye dette har å si for store rutefly, men i seilflysammenheng skaper det visstnok en del debatt.

Globalt toppbanner

Kunngjøring

Avkobling: Flybilder

Avkobling: Flybilder

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Kommentér

Donasjoner

Milforum Google-søk