​I går ble det kjent at våpen- og flyprodusenten Boeing stenger produksjonslinjen for blant annet de maritime overvåkningsflyene Poseidon P-8.

https://forsvaretsforum.no/korona-ep...duksjon-av-p-8

Evenes er en gavepakke til fremmed etteretning.

https://www.blv.no/evenes/bodo/polit...d/o/5-9-205096

Sent fra min E5603 via Tapatalk

Har det noensinne eksistert noe sånt som et ferdig utviklet militært fly? Som ikke også er i ferd med å bli foreldet?

...

Bard Wormdal: skriver:

"Hva er den egentlige årsaken til at Norge kjøper fem nye P8 Poseidon? Styrer USA viktige deler av norsk forsvarspolitikk? Sånne spørsmål synes jeg er interessante.

http://www.ivarjohansen.no/temaer/in...-poseidon.html

Sent fra min E5603 via Tapatalk

Bard Wormdal: skriver:

"Hva er den egentlige årsaken til at Norge kjøper fem nye P8 Poseidon? Styrer USA viktige deler av norsk forsvarspolitikk? Sånne spørsmål synes jeg er interessante.

http://www.ivarjohansen.no/temaer/in...-poseidon.html

Forsvarsdepartementet hverken kan eller vil forklare hvorfor USA opererer med fem mrd. høyere pris på leveransen av fem nye P-8A Poseidon overvåkingsfly enn det regjeringen har oppgitt til Stortinget. FD viser til at deler av leveransen er høyt gradert og at kontrakten med USA ennå ikke er ferdigforhandlet.

https://www.aldrimer.no/svarer-unnvikende-om-prisavvik/

Fantastisk historie.

Angående relevansen og viktigheten av MPA, så har jeg en anekdote fra gode gamle dager, fortalt av en bekjent av meg som fløy Orion

På 1970-tallet begynte Sovjetunionen produksjonen av den nye Alfa-klassen angrepsubåter. Dette var ubåter med svært høy ytelse, og all etterretning tilsa at de kom til å være særdeles raske, noe som bekymret myndighetene i Washington. De var derfor veldig ivrige på å så raskt som mulig få mer informasjon om ubåtene, slik at de kunne utvikle mottiltak.

Her spilte, naturlig nok, norske Orion en viktig rolle, og på et tidspunkt fikk 333 Skvadron melding om at en av de nye ubåtene var stukket til sjøs, og det ble iverksatt søk.

Flere timers søk med flere maskiner ga intet resultat, annet enn mange sivile og en del militære (sovjetiske) fartøy. Sonaroperatøren på flyet min bekjente fløy syntes imidlertid det var noe rart ved lyden fra en Kresta-klasse krysser som var i nærheten, uten at han klarte å sette fingeren på det, så de dro nærmere for å slippe flere bøyer og få bedre lyd. Dette gjorde lyden sterkere, men fortsatt uklar og merkelig. Sonaroperatøren var derimot overbevist om at det var noe fishy på gang, så han ville slippe en aktiv sonarbøye for å et klart bilde. Dette førte til diskusjoner ombord i flyet, da disse bøyene var veldig dyre, men etter at kapteinen fikk spilt av lyden på sitt headset ble han overbevist, og tok en sjefsavgjørelse om å slippe en aktiv bøye.

Dette førte umiddelbart til resultater. Sonaren viste klart at rett under krysseren lå det en ubåt, som prøvde å gjemme seg i bråket fra krysserens propeller. Å endelig finne det de var ute etter var forståelig nok en stor seier og lettelse i seg selv, men de skulle få mer valuta for pengene. Så fort ubåten oppdaget sonaren skjønte den at spillet var tapt, og bestemte seg for å forlate området. Dette gjorde den like så godt i full hastighet, og med flere bøyer på plass klarte sonaroperatøren å registrere både akustisk signatur og, aller viktigst, hastigheten til ubåten.

Ved endt tokt ble amerikanerne informert om at de hadde fått det de var ute etter, og som en følge ble sonaroperatøren straks satt på et fly til USA, med kopier av sonaropptakene i en koffert festet med håndjern til hånda hans. Opptakene viste at ubåten var langt raskere enn tidligere antatt, og kravene til de nye torpedoene (som jeg antar var Mark 48 ADCAP) måtte derfor straks oppjusteres.

Og som en skikkelig happy ending: en ukes tid etter operasjonen ble Orion-mannskapet tilsendt en kasse whisky fra den amerikanske ambassaden, som takk for hjelpen.


Please continue

Bare noen tanker jeg gjør meg: Jeg tror ikke droner er moden for å ta over den overvåkningen et bemannet fly kan.