Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Flaggskipet til Svartehavsflåten, Slava-klasse missilkrysseren "Moskva" seiler til Severodvinsk i 2018 for oppgradering.

Sannsynligvis skal Vulkan anti-shipping missilene om bord skiftes ut med Oniks-missiler og suppleres med Kalibr kryssermissiler.

http://izvestia.ru/news/662254#ixzz4XwuqUwT5

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Jeg legger denne her, siden det er marineinfanteri som spiller hovedrollen:

61. Marineinfanteribrigade og oppklaringsavdelinger fra Nordflåtens landstyrker (80. og 200. motoriserte infanteribrigade) har vært og hoppet i fallskjerm: http://structure.mil.ru/structure/ok...2114295@egNews

Marineinfanteribrigaden har en fallskjermbataljon som skal kunne hoppe inn på forhånd og sikre brohoder/landgangsområder for marineinfanteribataljonen(e? Jeg har enda ikke sett noen bekreftelse på at den andre marineinfanteribataljonen er gjenopprettet i brigaden.) I tillegg er oppklaringskompaniet (muligens utvidet til bataljon) fallskjermkvalifisert.

At i hvert fall deler av oppklaringsavdelingene til de motoriserte infanteribrigadene var hoppkvalifiserte har jeg aldri hørt før, det var litt interessant.

På Nordflåtens vkontakte-vegg var det et interessant bilde: https://vk.com/rednsz?w=wall-101918803_3848 med en dude med det som ser ut som ny hjelm og fallskjerm.

Kan godt sammenlignes med Denis Mokrushins reportasje fra 2011, hvor marineinfanteristene ser nokså loslitte ut: http://twower.livejournal.com/523371.html

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Vet du om det finnes noen OOB for Marin marineinfanteriet som vi uten Russisk kan lese?
Jeg har sett den forrige fra da de tilpasset seg Georgia-krigen men det er vel noen forandringer.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Aner ikke, hvor detaljert trenger du det?

I 2011 hadde 61. MAIR

1 Marineinfanteribataljon (BTR 80/82, MT-LBV), det skulle opprettes en til marineinfanteribataljon i forbindelse med at regimentet ble brigade igjen.
1 Fallskjermbataljon
1 Artilleribataljon (2S1 og 2S23, kanskje ett batteri BM-21)
1 Luftvernbataljon (SA-13++?)
1 Oppklaringskompani (fallskjermkvalifisert, inkludert helvervet skarpskyttertropp), dette kompaniet er muligens utvidet til bataljon, skarpskyttertroppen til kompani.
1 CSS-underavdelinger, i 2017 CSS-bataljon

De andre brigadene/regimentene ser nok temmelig likedanne ut.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Nei bare nysgjerrig.
Linkene under viser jo slik det skulle bli* før de rota seg bort i Ukraina og gikk tilbake til Divisjoner i hæren.
Det jeg lurer på er hvor forskjellig virkeligheten er med teorien og om det er endret siden da.

Dette handler mest om landstyrker så passer sikkert bedre i annen tråd.

https://www.offiziere.ch/?p=12488
https://russiandefpolicy.blog/2011/1...file-brigades/


*I følge utenforstående

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Jeg har lagt ut en generisk 2008-brigade her før: https://milforum.net/showthread.php/...=1#post1173679

-I virkeligheten ble det aldri to helt like brigader.
- Disse Brigadene var for store og komplekse, så noen støttefunksjoner ble plassert i kombinerte armeer.
- I vestlige militærdistrikt er det (gjen)opprettet arme/divisjonsstruktur for å ha kapasitet til å invadere Ukraina. Det vil fortsatt være brigader i strukturen.
-Marineinfanteribrigadene vil være lettere, det er ikke noe vits i å ha mer folk og panser enn det man har fly og båter til. Dessuten prioriterer admiralene blue water-greier.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Dette minner da veldig om Wehrmacht og Waffen SS fra 1941 og utover, bortsett ifra at det da ikke var snakk om marineinfanteri. Ingen avdelinger på samme nivå var egentlig like, selv når de i prinsippet var det.

Dette går sannsynligvis mye lengre tilbake i tid også, men det har jeg ikke like åpenbare bevis for.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Admiral Kuznetsov skal inn til reparasjon og oppgradering etter turen til Middelhavet. Kildene spriker om hvorvidt dette skal begynne nå i mai/juni eller først neste år, og om det vil foregå i Murmansk eller Severodvinsk (ved Arkhangelsk). Oppgraderingen vil trolig ta nærmere to år.

Muligens vil Su-33ene bli utfaset og helt erstattet med Mig-29K/KUB i samme slengen.

At de nye Su-30SMene til Nordflåten er dyttet inn i Su-33-regimentet kan kanskje tyde på det, da holder man liv i regimentet etterhvert som nye flymaskiner innfases og gamle utfases.

http://bmpd.livejournal.com/2493699.html

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Nye dyser og luftfiltre på brennerne også formoder jeg?

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Et sted står det skifte fire fyrkjeler (heter det fyrkjele når man brenner diesel?) og renovere fire.

Det meste er såvidt forbi rykter og hearsay ("anonym kilde i forsvarsindustrien").

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Brukes dampturbiner i moderne (dvs. produsert siste 10-20 år) skip/marinefartøyer i det hele tatt lenger, eller har gassturbiner, eventuelt også dieselmotorer tatt helt over?

De norske fregattene av Oslo-klassen som ble bygget tidlig på 1960-tallet hadde jo dampturbiner, og det var den gangen i hvert fall en stor fordel for et anti-ubåt fartøy, sammenlignet med dieselmotorer, da dampturbinene lagde mye mindre støy. Men det samme gjelder sikkert for gassturbiner, regner jeg med? Samtidig med de 5 fregattene av Oslo-klassen fikk Sjøforsvaret de to korvettene KNM Sleipner og KNM Æger. Disse var først og fremst ment for anti-ubåtkrigføring nær kysten/innaskjærs og hadde samme utstyr for det (Terne-raketter og torpedoer, samt sonar), men mye enklere våpen og ildledningsutstyr mot overflate- og luftmål. Men de ble regnet som til en viss grad mislykkede fordi støyen fra dieselmotorene ødela vesentlig for sonaren.

Edit: Holder atomdrevne fartøyer utenfor, de har selvfølgelig dampturbin.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Boiler=fyrkjele så det er vel innenfor, eller hva Eisenhower:?

Rart de ikke smetter inn en liten reaktor fra en ubåt som er til overs når de først er i gang.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Kuznetsov bruker dampturbiner av den gode, gamle sorten, så fyrkjele er absolutt innafor. Dog usikker på drivstofftype: én kilde sier gass, en annen sier diesel mens en tredje sier olje. Vil tro sistnevnte er mest sannsynlig, men slike ting kan jeg fint lite om, så jeg skal ikke påstå noe.

En av grunnene til at dampturbiner gikk av moten på mindre skip er at de reagerer mye tregere enn diesel og gassturbiner gjør. De to sistnevnte kan forandre hastighet så mye og ofte og (nesten) så fort du vil, noe som er en stor fordel f.eks. når du jakter ubåter innaskjærs. Tyskerne brukte dieselmaskineri på f.eks. "lommeslagskipene" sine under krigen, og gjorde at de raskt kunne få opp hastigheten og komme seg unna/nærmere før fienden rakk å få opp dampen. Det hadde riktignok en pris, da motorene var upålitelige og ga lavere topphastighet enn dampturbiner (skip av tilsvarende størrelse med dampturbiner var gjerne 5-6 knop raskere). Sikkert også forskjeller i virkningsgrad osv., men det er utenfor mitt fagfelt.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Russland har ett lite problem med dette.

Gassturbinene de installerte i de fleste fartøyene kom som regel fra Ukraina, det blir det litt dårlig med i dag.

Atomreaktor har blitt nevnt tidligere men, det er enormt kostbart å sette inn da det drar med seg dype endringer i strukturen, for ikke å snakke om sikkerhetsregime.

Personlig tror jeg de heller pusser opp dagens turbiner så langt det går.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Russernes største problem er at de ikke har penger til nye hangarskip og for stort og ømt ego til å høgge det de alt har. Jeg regner med at alle land- og luftgeneraler ønsker balja dit peppern gror (de har jo alt sendt ett dit.)

Kuznetsov er når jeg tenker på det et skoleeksempel på "Diesen-tesen" om at å sitte på en kapasitet man ikke har råd til å drifte eller modernisere av tradisjons- og prestisjehensyn er å pisse penger ut av vinduet, og at det beste er å kvitte seg med den ASAP.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Diesel og olje kan godt bety det samme avhengig av hvem du snakker med. Smøreolje heter alltid smøreolje.

I det maritime skiller man gjerne mellom forskjellige dieseltyper og tungolje. De forskjellige dieseltypene har variert sammensetting, innslag av svovel, partikler osv. Tungolje krever renseutstyr og forvarming men kan i teorien brukes på de fleste motorer så lenge de er forberedt for det. Pris og miljøvennlighet er gradvis synkende når man beveget seg mer og met mot tungolje.

99.9% sikker på at de ikke kjører med gass men det kan jo hende det finnes en løsning for å drive kjelene under landligge det hvor det finnes et gassnettverk.

Gassolje er den fineste maritime dieselen og er såvidt jeg vet tett opp mot røddiesel men uten farge.

Tipper de kjører med tungolje med dårlig renseanlegg.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Med tanke på hvor mye røyk de la når de seilte så måtte de fyre med gammel asfalt

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Eksosen blir farget svart av de knuste drømmene til admiralene som drømmer seg tilbake til Sovjet-tiden, da de var en stormakt til sjøs

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Admiral Piotr (til høyre) angrer på at han tok på seg den nye tropeuniformen på toktet med Kuznetsov.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

En sang om fyrbøterne på Kuznetsov:

När jag börja att segla till sjöss i maskin
var jag trimmer på Aileen Alannah
För jag lämna en trålare i Aberdeen
och fick chansen att mönstra med samma
Vi var sex man på durken och två i var box
det var kolboxar stora som hus
Och det mesta vi gick med var stenkol och koks
ifrån Sunderland till Santa Cruz

Det var dåligt med käket men chiefen var bra
så vi höll alltid steamen på toppen
och så fick vi en whiskey var fjortonde dag
det är nyttigt sa gubben för kroppen
It’s a very old whiskey, my boy sa han då
och så plira han smått och slog i
och så sjöng vi en visa som började så
I was born by the side of the sea

Det var hårt på den tiden vi gick sex om sex
och ibland gick vi fyra om fyra
och man tröttnar på teblask, konserver och kex
när man seglar för två pund i hyra
Så jag klarade ut i Newcastle on Tyne
fast den staden var tråkig och ful.
och där fick jag hyra med Stevenson Line
och i Spanien där fira vi jul

Båtens namn var Bermudas på fem tusen ton
med sex fyrar och trångt mellan skottna
och jag sa när jag stod där med släjsen igång
Det är syndastraff, boys att vi fåttna
Våra kol var som snus eller finmalet krut
vi fick släjsa och raka i ett
Vi fick slagga två gånger på vakten till slut
och vi levde i aska och svett

Ja, den får inte va varken dum eller lat
som ska stå på en elddurk och fyra
och får ju till slut ett förinnerligt hat
till matroser som inte kan styra
Det var bus på Biscaya och slinger i ett
och vi lovade rorgängarna dagg
För på elddurken drällde där skyfflar och spett
och vi trampa i glödande slagg

I Valencia där fick vi en last apelsin
men den lasten fick gå mej förutan
för jag smet med min sjösäck och min mandolin
jag var tröttkörd och ogilla skutan
Jag var tunn som ett rakblad men riggad och fin
och en fröken som sjöng på en bar
gödde opp mej med kyckling och tre sorters vin
Ja, den flickan va ovanligt rar

Jag har seglat med britter med yankees och allt
ja, med tyskar och med portugiser
Det var hemskt när man gick utan hyra och svalt
och fick smörj av Antwerpens poliser
Men det värsta var nog när vi hade gjort rent
i ångpannorna ner i Bordeaux
och jag somna i kitteln och märkte för sent
att manluckorna skruvades på

Ja, jag vakna när vattnet blev påsläppt you see
och kamraterna eldade under
Det var kolmörkt i kitteln och vattnet det steg
så jag flydde ju högst upp inunder
Men där var det ju stopp, där var manluckan på
och jag tänkte Nu är det nog klokt
Charlie Barr, att du kvickt läser opp Fader Vår
för här eldare, här blir du kokt

Som jag läste min bön fick jag höra ett ljud
det var någon där oppe som knacka
och så öppna nån luckan och skrek: Herre Gud
här är Charlie ju kvar med min hacka
Det var donkeyman själv, han var skotte you know
och se hackan jag hade var hans
Det var den som han sökte, men medge ändå
att det samtidigt gav mej en chans

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

"Georgij Pobedonosets" kom tilbake til Severomorsk i går, etter å ha deltatt i den russiske flåtegruppen i Middelhavet, det vil sannsynligvis si "Syria-ekspressen".

På TV-klippet i linken kan man se at den legger til ved siden av det jeg er 90% sikker på at er "Aleksandr Otrakovskij".

https://vk.com/rednsz?z=video-101918...all_-101918803

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Georgij Pobedonosets er det av og til bilder av på denne siden.

https://turkishnavy.net/2016/11/

Så ja Syria ekspressen.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Blir litt færre bilder nå framover.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Om Russlands fornyede ubåtkapasiteter, GIUK-gapet og viktigheten av MPA.

https://www.aldrimer.no/formidabel-e...-etterretning/

Sent fra min E5603 via Tapatalk

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Denne setningen er litt misvisende, ettersom den kan gi inntrykk av at alle de åtte Borej-klasse strategiske ubåtene skal til Nordflåten: Av de tre Borej-klasse u-båtene som er operative er en i Nordflåten, to i Stillehavsflåten. Av de fem gjenstående skal visstnok tre til Stillehavsflåten og to til Nordflåten. (Men slike fordelinger kan man ikke være sikker på før fartøyene faktisk er på plass.)

Imidlertid har begge de to Borej-klasse u-båtene som er overført til Stillehavsflåten vært innom Kola og Severomorsk for testing og utprøving. Kola og Nordflåten er åpenbart test- og kompetansesenter for u-båtkrigføring, og til og med vietnamesiske dieselelektriske u-båter har vært der for testing og opplæring av mannskaper. Det gjør jo ikke u-båt-etterretning derfra noe mindre interessant, heller tvert i mot.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

To russiske korvetter i Steregushchiy-klassen, Soobrazitelny og Boiky, samt en slepebåte og tankskip, har passert gjennom den engelske kanal i natt, eskortert av Royal Navy.

De forlot basen sin i Kaliningrad forrige lørdag, og er på vei til det østlige Middelhavet.

Skipene er relativt nye, bygd tidlig 2000.


https://news.usni.org/2017/04/10/rus...mahawk-strikes

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ster...class_corvette

http://www.independent.co.uk/news/uk...=facebook-post

Sent fra min E5603 via Tapatalk

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Engelsk-språklig russisk "dokumentar" der vi følger utvalgte enheter i Østersjøflåten før og under en liten øvelse, deriblant SOOBRAZITELNY. Interessant å se på. Legg særlig merke til lederskapsmodellen som følges og tilsynelatende er gjengs hos naboen.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Oscar-II klasse (samme som "Kursk") u-båten "Orel" (Staves "Oryol" i noen kilder) har returnert til Severomorsk etter overhaling hos Zvezdochka i severodvinsk ved Kvitsjøen. Den er dermed den tredje og siste av de gjenlevende Oscar-II u-båtene i Nordflåten som er levetidsforlenget.

http://function.mil.ru/news_page/cou...2118204@egNews

Dette er samme u-båten som tok fyr under sveisearbeider i 2015, og skapte noe uro.

https://www.tu.no/artikler/russisk-a...ussland/222336

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Russisk marinefartøy i Svartehavet holder på å synke etter kollisjon med annet fartøy
https://www.nrk.no/urix/russisk-mari...vet-1.13492080

Det skal angivelig være snakk om forsyningsskipet Liman, som er omgjort til rekognoseringsfartøy, som skal være berørt.

Sv: Russiske marinen - tilstand og utvikling

Mer om ulykken og Liman
http://www.independent.co.uk/news/wo...-a7705401.html