Var noe gode øyeblikk når folk blei skikkelig frustrert, eksempel:
"9 DE XX, faen, erkjenn!"
"XX DE 9 oppgi deres posisjon over - 9 DE XX vi er nå i bevegelse i rute Alfa November 10 over - XX er dere i båt over - nei - da er dere ikke i ALFA November 10 over - 9, vi er i ALFA november 10 over - XX DE 9 vent slutt" :P Så fant KO ut at de hadde feil kart
Ofrer villig liv og blod for konge og fædrelandet
Alltid frustrerende med den meldingen ja.
For jegerne sin del fant de ikke ut at båtene var forsinket, før en som kjente noen, som kjente noen på en av båtene, fikk nummeret til en av mannskapene.
Av og til er det fristende å gjøre avtaler direkte med båtfolkene,utenom 9, men det er jo ikke helt heldig det heller...
Odd objects attract fire. You are odd.
I fjor i november så hadde jeg alternativt samband med FBF samt jeger.. Var mye lettere å bare skippe hele 9 hehe..Opprinnelig skrevet av Znuddel
Men men det skal være litt fjas og tjas, det er derfor vi øver, uten å oppleve fuckups og rot så lærer ikke vi en dritt..
Dette er en irriterende signatur
Eit problem er at alt ein ikkje hadde delt samband mellom administrativt og rapportar. Det skapte litt problem når ein melder inn om eit hurtiggåande fartøy og så etter 5 min for beskjed om å avskjere. Då er enten fartøyet vekk eller så er det midt i objektet.
Med andre ord så trenger BWS å beefe opp sambandstroppen..
I enkelte vitale stillinger hadde det ikke vært feil å betale for kompetanse spør du meg.
Dette er en irriterende signatur
Jepp, SbTr bør styrkes en del siden det bare en begrenset rekkevidde på samband: forordonans, kvasikryptert, enkeltmann, jævla rask :P
Ofrer villig liv og blod for konge og fædrelandet
Og skal dei fortsette å vere ombord ML må dei ta dei nødvendige grep som må til at dei faktisk kan vere ombord.
Tenker det tar litt tid før samarbeidet går sånn høvelig på skinner. Hver for seg går det jo greit, men så kommer faktoren om at dette er en ny måte å gjøre ting på inn. Dette er jo soldater og sjøfolk som ikke trener så mye i løpet av året i forhold til en fulltidsavdeling. Da får det ta sin tid og tålmodighet før det er finpusset.
Langt å gå, løk å få!
Treningsdagboka -> http://tinyurl.com/coglo3s
Smart å legge ML som buffer mot angrep inne på objektet.. og FBF og rib et steinkast unna.. og kypen på nærmeste holme.. Poenget er vel tidlig varsling, slik at FBF, sksk, kanonlag, mg eller et eller annet kan "ta" ut FI..
Kontakt mellom BW og Salamander, så bør en bruke primær samband.. GSM evt Maritim VHF.
Burde hatt 2 stk "9" En for adm og ett taktisk nett, med personell som vet hva som skjer både på sjøen og land.. Frustrerende å melde mulige inkommende farer, når 9 er opptatt med manglende skolisser, proviant og annet..
På en tidligere øvelse, så var det full "kamp" med markører og fartøyene på sjøen, og FBF'ene prøvde å bryte inn på sambandet med FLASH-FLASH-FLASH, og 9 reagerte med adm meldinger så snart det var ledig på nett. Men ingen på 9 hadde kjennskap til begrepet FLASH x 3 fordi dette er std nato og maritim vhf sjargong.. Hæren driver lite med internasjonalt samband, slik Marinen har for vane, med samøvinger med andre NATO fartøyer.
Håper det var ironi...
If you can't dazzle them with facts, baffle them with bullshit!
Det var nok heilt sikkert ironi, men det var slik den grønne leiinga i BWS ville ha det, for folk i blått kan jo ein ikkje høyre på. Kan og nemne at det ikkje var så populært når ML nekta å gå under ei bru som var ca 4 m høg.
Føler jeg trenger en innføring i noen av forkortelsene som slenges rundt her.
FBF = Flerbruksfartøy?
ML = ?
Satis Bona :-p
Magnus Lagabøter eit dei to fartøya i Reineklassen.
FBF er som du skriv fleirbruksfartøy.
Er nok reelt.. Alle fartøy, bare et steinkast unna hverandre..
Magnus Lagabøte er et av 2 fartøyer i Reine klassen.. Reine etter der hvor shv ble dannet.. Reine i Lofoten, mener det var i 1947
ML kalles stort sett for "Bøtta"
Første gang jeg hører om "bøtta"
Men hvorfor ikke..
En av grunnene til at den blir fortøyd til kai, er at en krever IMO60 sertifisering for å kunne seile med fartøyet, har kun lov å ha med et begrenset antall passasjerer.. Tendensen er at det er slike med stjerner og ikke de med gullstriper som er ombord.. Eller som faktisk har en jobb å gjøre i ops osv.
At samband mellom sjø-land og kun et stk "9" til alt er en syyk utfordring ja.
Men en 9 til taktisk og en 9 til adm høres ut som en god ide.
Dette er en irriterende signatur
Blir øvelse i mars, blir spennende om staben har klekket ut noen nye gode idèer til da?
-Skille-
På tide å slå sammen de to BWS trådene?
Odd objects attract fire. You are odd.
Tvilar sterkt. Har enda ikkje opplevd at leiinga i BWS lyttar til fornuft. Til og med offiserar på høgt nivå på den grønne sida klagar over leiinga til BWS.
Tviler sterkt på det, i så fall hadde jo det vært strålende
Enig
Ofrer villig liv og blod for konge og fædrelandet
Regler for innlegg
Svar med sitat