Foto:Forsvaret

Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv

Liker Liker:  0
Viser resultatene 1 til 19 av 19

Tråd: NH90 i Norge

  1. #1
    Sersjant
    Ble medlem
    Sep 2009
    Bosted
    '';
    Innlegg
    2.069
    Pondusfaktor
    11

    NH90 i Norge

    Da var den første NH90-en landet i Norge
    Hvor den er finner dere på intranett, dog så kommer det nok på www.forsvaret.no

    http://www.nhindustries.com/site/FO/scr ... hp?lang=EN
    Your signature cannot be longer than 70 characters long.

  2. Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militært Utstyr - Friluftsliv

  3. #2
    Sersjant
    Ble medlem
    Sep 2009
    Bosted
    '';
    Innlegg
    2.069
    Pondusfaktor
    11

    Re: NH90 i Norge

    Beklager det, det skal selfølgelig stå følgende i posten over:
    Den første Norske NH90-en

    Det har landet en før: http://www.mil.no/ovelser/cr09/start/ar ... eID=194368

    Den var ikke Norsk. (Kunne en moderator flytte denne posten som et sitat inn i første post, for så å fjerne denne?)
    Your signature cannot be longer than 70 characters long.

  4. #3
    Ledende menig
    Ble medlem
    Sep 2005
    Innlegg
    82
    Pondusfaktor
    7

  5. #4
    Ledende menig
    Ble medlem
    Feb 2012
    Innlegg
    73
    Pondusfaktor
    4
    Vi fikk den første norskeide NH-90 i Januar. Noen som vet noe om når den neste er planlagt levert? Etter som jeg forsto skulle nå leveringen ta til på rett, og Norge skulle få et nytt helikopter med jevne mellomrom til alle var levert.

  6. #5
    Korporal
    Ble medlem
    Jun 2012
    Bosted
    På kaserna
    Innlegg
    906
    Pondusfaktor
    5
    Hvor mange NH90 er nå i norsk tjeneste?

  7. #6
    Moderator
    Ble medlem
    May 2004
    Bosted
    Bunker på Kvarven
    Innlegg
    8.071
    Pondusfaktor
    21
    Odd objects attract fire. You are odd.

  8. #7
    Korporal
    Ble medlem
    Jun 2012
    Bosted
    På kaserna
    Innlegg
    906
    Pondusfaktor
    5


    Alle i kystvakt-tjeneste?

  9. #8
    Ledende menig
    Ble medlem
    Feb 2012
    Innlegg
    73
    Pondusfaktor
    4
    I følge denne artikkelen frå august 2013 skulle det fjerde helikopteret leverast i løpet av hausten 2013, og ytterlegare 3 skal bli levert i løpet av 2014.
    Er det fjerde helikopteret levert?

    http://www.bfo.no/index.php/bfo/sak/...0_pa_bardufoss

  10. #9
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    17.309
    Pondusfaktor
    74
    Dette begynner å ligne på Jesus, alle har hørt om ham, men ingen har sett ham.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  11. #10
    Korporal
    Ble medlem
    Sep 2005
    Innlegg
    1.410
    Pondusfaktor
    7
    På midten av 1980-tallet ble NH-90 omtalt som et prosjekt "coming in the near future" i boken "An illustrated guide to military helicopters", publisert som en del av Salamanderforlagets serie av faktabøker militære emner i kompaktformat. Men det er først mot slutten av 2013 at NH-Industries endelig ser ut til å ha begynt komme i siget med fiksing av diverse mangler og barnesykdommer.
    Ting tar tid .
    Ellers forundrer det meg litt hvordan en og samme leverandør tilsynelatende ikke er i stand til å ha "lik" kvalitetsgrad på alle helikoptertypene fra sin produktportefølje mht. teoretiske vs. reelle verdier for driftssikkerhet og robusthet.

    F.eks. virker det som om man har vært relativt fornøyd i forhold til Westland mht. Sea King, mens man langt i fra har vært like tilfreds med samme firma mht. Lynx.
    Mht. Augusta som er en del av NH, har man vel vært tilsvarende fornøyd med Augusta/Bell 412, mens ting ikke har gått like på skinner med NH-90.

  12. #11
    Oversersjant
    Ble medlem
    Sep 2007
    Innlegg
    7.362
    Pondusfaktor
    49
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gammeloppklesk Vis post
    På midten av 1980-tallet ble NH-90 omtalt som et prosjekt "coming in the near future" i boken "An illustrated guide to military helicopters", publisert som en del av Salamanderforlagets serie av faktabøker militære emner i kompaktformat. Men det er først mot slutten av 2013 at NH-Industries endelig ser ut til å ha begynt komme i siget med fiksing av diverse mangler og barnesykdommer.
    Ting tar tid .
    Ellers forundrer det meg litt hvordan en og samme leverandør tilsynelatende ikke er i stand til å ha "lik" kvalitetsgrad på alle helikoptertypene fra sin produktportefølje mht. teoretiske vs. reelle verdier for driftssikkerhet og robusthet.

    F.eks. virker det som om man har vært relativt fornøyd i forhold til Westland mht. Sea King, mens man langt i fra har vært like tilfreds med samme firma mht. Lynx.
    Mht. Augusta som er en del av NH, har man vel vært tilsvarende fornøyd med Augusta/Bell 412, mens ting ikke har gått like på skinner med NH-90.
    For mange år siden, tror det var da Sea King fikk termisk kamera, ble de også oppgradert, jeg snakket da med en som var en meget erfaren mekaniker på kjeller, han sa at oppgraderingen stort sett handlet om å bytte britiske komponenter med amerikanske.

    Ellers skal det jo sies at Lynx og Sea King er meget forskjellige den ene er en korosjonsbeskyttet sportsbil den andre er en flygende ambulansebåt, At en Lynx derfor spiser mer deler er da kanskje ikke så rart.


    Når det gjelder NH 90 er det nesten rart at det har blitt noe i det hele tatt.
    Multinasjonale prosjekter er ofte risikable, de lykkes som regel bare når alle parter drar i en rettning og ikke har egne konkurenter.
    NH 90 har konkurenter flere av eier/kunde landene (Puma/Cougar i Frankrike og AW 101 i Italia), ekstremt springende krav fra de fleste alt ifra redningshelikopter på norske kystvaktfartøyer, soldat-transport i Tyskland og Finnland og multirolle marinehelikopter på flere lands fregatter der også med varrierende spesifikasjoner.

    Alt dette, samtidig med sterk konkuranse ifra S70-serien i USA og tidligere nevnte Puma AW maskiner i Europa.

    Oppå alt dette er hele maskinen topp moderne med karbonfiber rund baut, ikke noe sparing der i gården.
    Død ved Kølle!
    Bla bla... Hybrid warfare is easy

  13. #12
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    17.309
    Pondusfaktor
    74
    Ideeen om et nytt helikopter, konstruert fra bunnen med de mest moderne prinsipper, og i den vektklassen, virker i utgangspunktet fornuftig. Og at man bruker den samme underliggende plattformen til to helt forskjellige oppgaver/helikoptre, et taktisk transporthelikopter for landoperasjoner og en dedikert ASW-versjon, spesielt tilpasset operasjon fra fregatt-størrelse fartøyer som virker som en integrert del av fartøyets kampsystem, virker også fornuftig. Det samme ser man jo med Black Hawk/Seahawk, Lynx etc. Og f.eks. teknologien i bunnen for Black Hawk/Seahawk er over 30 år.

    Men som Kdo_Under skriver, det å lage et dedikert firma for å lage disse helikoptrene (jeg skriver med vilje disse, for kravene til et taktisk transporthelikopter og et ASW-helikopter er så forskjellige at det nærmest er to forskjellige ting, spesielt på avionikk-siden) som eies av og skal samarbeide med og få teknologi fra de to store konkurrentene i europeisk helikopterproduksjon, AgustaWestland og Eurocopter, som begge produserer helikoptre som til en viss grad konkurrerer på det samme markedet (AW101, diverse versjoner av Super Puma og Super Lynx) virker jo ikke som et godt utgangspunkt for suksess. Og det er ikke to versjoner som lages, man sies at det i dag er 22 forskjellige versjoner, da hver kjøper har hatt forskjellige nasjonale krav, og at dette har gitt en stor del av problemene. Det skal f.eks. ha vært mindre problemer med den nederlandske versjonen av fregatthelikopteret enn med den norske, i følge Teknisk Ukeblad, selv om den norske og den nederlandske versjonen er blant de som ligner hverandre mest. Og svært mye av problemene gjelder ikke basis-helikopteret men software for å integrere helikopteret som en del av Fridtjof Nansen-klassens kampsystem. Jeg tviler på at Sikorsky er villige til å skreddersy sine Seahawk i like stor grad for hver kunde, og det kan nok fjerne problemer og holde pris nede.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  14. #13
    Sersjant
    Ble medlem
    Oct 2005
    Innlegg
    4.823
    Pondusfaktor
    8
    Sitat Opprinnelig skrevet av hvlt Vis post
    Dette begynner å ligne på Jesus, alle har hørt om ham, men ingen har sett ham.
    Det hender at en og annen maskin besøker Tromsø lufthavn. Sett minst 2-3 ganger ila. de siste årene.

  15. #14
    Sersjant
    Ble medlem
    Apr 2011
    Bosted
    Et gammelt imperie.
    Innlegg
    1.107
    Pondusfaktor
    7
    Ja, NH90 turer titt og ofte over Midt-Troms i varierende høyde. Så spesielt usett kan den ikke sies å være. Men poenget var godt, hehe.

  16. #15
    Sersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    2.079
    Pondusfaktor
    14
    For de som er på Facebook så har "Forsvaret" nå lagt ut en video fra CR14 med NH90 i svevet.
    As you wish.

  17. #16
    Moderator
    Ble medlem
    May 2004
    Bosted
    Bunker på Kvarven
    Innlegg
    8.071
    Pondusfaktor
    21
    http://forsvaret.no/aktuelt/publiser...paa-plass.aspx

    I disse dager trener et NH90-helikopter for første gang ombord på Kystvaktfartøyet KV Senja.
    Odd objects attract fire. You are odd.

  18. #17
    Ledende menig
    Ble medlem
    Jul 2007
    Innlegg
    70
    Pondusfaktor
    6
    Nh90 prosjektet...... stakkars luftforsvaret, og ikke medisinsk utstyr ombord. :/
    Com'on Kenneth!

  19. #18
    Sersjant
    Ble medlem
    Sep 2010
    Bosted
    I en mørk kjeller blant bokpermer og trykksverte
    Innlegg
    2.698
    Pondusfaktor
    21
    Sitat Opprinnelig skrevet av giraffen Vis post
    Nh90 prosjektet...... stakkars luftforsvaret, og ikke medisinsk utstyr ombord. :/
    http://www.nrk.no/norge/kystvakt-hel...tyr-1.11703095

    Medisinsk utstyr er på veg, de må, forståelig nok, bare finne ut hva slags utstyr de trenger først
    "Whoever reads history with a mind free from prejudice cannot fail to arrive at a conviction that of all military virtues, energy in the conduct of operations has always contributed the most to the glory and success of arms"

  20. #19
    Moderator
    Ble medlem
    May 2004
    Bosted
    Bunker på Kvarven
    Innlegg
    8.071
    Pondusfaktor
    21
    Produsenten tar hele regninga for rust-problemene på NH90.

    Nederland stoler på at produsenten har skjerpet seg og gir korrosjonsplagede NH90-helikoptre en ny sjanse.

    http://www.tu.no/industri/2014/12/17...lemene-pa-nh90
    Odd objects attract fire. You are odd.

Trådinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne tråden nå (0 er registrert og 1 er gjester)

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •