Side 3 av 5 FørsteFørste 12345 SisteSiste
Viser resultatene 81 til 120 av 193
  1. #81
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Gehenna
    -5, INF, da 5 kom til Norge i 1966.

    Tok den over for Sabrejet eller noen "imellom" Freedom Fox og Sabre ??
    Vi hadde sabrejet inntil da ja og Starfighteren hadde vi hatt ett par år allerede slik jeg kan huske på stående fot.



  2. #82
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Itillegg hadde vi F84 Thunderflashen i tjeneste frem til 1969 på Rygge opprinnelig tilhørte dem 717 sqvd på Sola mener jeg å huske.
    717 sqvd ble flyttet til Rygge ved stHanstider 1961 ifra Sola.

  3. #83
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Den overnevnnte maskin var meget rask for den tiden å være kunne fly tett opp under Supersonic ,krevde sin mann fullt ut ,ikke snild å fly ,ei hadde den styring på nesehjulet ,så her gjaldt det å bruke bremsene riktig når en var på bakken ,men jeg tror Piloter som fløy denne og som etterhvert fikk mere og mere erfaring igjennom flytimer etterhvert følte en tilfredshet ved å mestre flyet.

  4. #84
    Sersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    3.454
    Liker (gitt)
    49
    Liker (mottatt)
    105
    Nevnt
    12 innlegg
    Sitert
    89 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    9

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Vannglass
    Er vel ikke en helt urimelig påstand? På F-117, og jeg tror også på B-2, så kan du ikke se/ er det begrensede muligheter til å se kompressoren utenfra. Med mindre de har "funnet på noe glupt" så vil vel Comanches rotor og halerotorblader gi betydelige refleksjoner.
    Såvidt jeg vet ligger turbinene på B-2 begravd dypt nedi vingen, med luftinntak høyere oppe. Følgelig må man ha en luftbåren radar som kan se ned på flyet for å se kompressoren, en bakkebasert radar ser bare den sterkt absorberende vingen.

    Hvor glupt må det egentlig være? Glassfiber er svært lite reflekterende, et problem jeg møter ofte i mitt sivile virke. 100 % glassfiber er ikke en gjennomførbar løsning for en rotor, men jeg er overbevist om at det hele er trivielt sammenlignet med utviklingen av flystrukturen til F-22.
    meh

  5. #85
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av flex1984
    Sitat Opprinnelig skrevet av Vannglass
    Er vel ikke en helt urimelig påstand? På F-117, og jeg tror også på B-2, så kan du ikke se/ er det begrensede muligheter til å se kompressoren utenfra. Med mindre de har "funnet på noe glupt" så vil vel Comanches rotor og halerotorblader gi betydelige refleksjoner.
    Såvidt jeg vet ligger turbinene på B-2 begravd dypt nedi vingen, med luftinntak høyere oppe. Følgelig må man ha en luftbåren radar som kan se ned på flyet for å se kompressoren, en bakkebasert radar ser bare den sterkt absorberende vingen.

    Hvor glupt må det egentlig være? Glassfiber er svært lite reflekterende, et problem jeg møter ofte i mitt sivile virke. 100 % glassfiber er ikke en gjennomførbar løsning for en rotor, men jeg er overbevist om at det hele er trivielt sammenlignet med utviklingen av flystrukturen til F-22.
    Stealthteknologien kan en kjøre langt ut i praksis ,men det er tross allt ett spørsmål om hvor mye penger en skal få lov til å bruke.
    B2 fikk en noe trang fødsel ,pga endrete målsettninger enn det som var ment ifra grunn av ,personlig liker jeg denne flyvende vingen.

  6. #86
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    16.220
    Liker (gitt)
    625
    Liker (mottatt)
    1518
    Nevnt
    240 innlegg
    Sitert
    712 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    50

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gehenna
    -5, INF, da 5 kom til Norge i 1966.

    Tok den over for Sabrejet eller noen "imellom" Freedom Fox og Sabre ??
    Vi hadde sabrejet inntil da ja og Starfighteren hadde vi hatt ett par år allerede slik jeg kan huske på stående fot.

    Det der var sikkert bare en trykkleif.

    Norge hadde to versjoner av Sabre, allværsjageren F-86K (første norske jagerfly med radar) og jagerbomberen F-86F. F-86K ble innført fra 1955, fire skvadroner ble oppsatt med den. Siste flyvning med F-86K i Norge var i 1967 (14. juli). F-86F kom til Norge fra 1957 og erstattet F-84G som standard jagerbomber. Også den fløy for siste gang i tjeneste i Flyvåpenet i 1967. Fotorekognoseringsflyet RF-84F Thunderflash kom i tjeneste i Norge i 1955 og ble tatt ut av tjeneste i 1969/70, da det ble erstattet av fotorekognoseringsutgaven av Freedom Fighter, RF-5A. Flyvåpenet hadde en rekognoseringsskvadron med 16 RF-5A. Ellers kom som dere sier jagerbomberen F-5 til Norge fra 1966, til sammen 78 F-5A ensetere og 14 F-5B tosetere (i tillegg til de 16 RF-5A).

    13 stk. F-104G ankom Bodø 7. august 1963 med et amerikansk hangarskip. De ble tauet gjennom byens gater fra havna til flyplassen. To 2-seters TF-104G ankom 6. september og de tre siste flyene 26. oktober. Disse 18 Starfighterne gikk til 331-skvadronen som faktisk først opererte i bakkeangrepsrolle, men fra august 1967 (da F-86K gikk ut avtjeneste) som rene allværs-avskjæringsjagere. Ytterligere tre F-104G ble anskaffet i 1965 og to TF-104G i 1975 for å erstatte tap. I løpet av 1981 ble 331-skvadronen konvertert fra F-104G til F-16. F-104G flyene var amerikansk våpenhjelp og USAs eiendom. Alle de norske ble gitt videre som våpenhjelp til Tyrkia høsten 1981. Vi hadde dessverre forholdsvis mange tapte F-5, og i 1972 fikk man muligheten med å erstatte disse med kanadiske CF-104, da Canada skulle skjære ned på flyvåpenet sitt. 334-skvadronen i Bodø konverterte fra F-5 til CF-104, slik at F-5ene fra denne skvadronen kunne erstatte tapte F-5 i andre skvadroner. 19 ensetere og tre tosetere ble anskaffet (fullført tidlig i 1974). 334-skvadronen spesialiserte seg på angrep på sjømål med CF-104. Skvadronen konverterte til F-16 i løpet av høsten 1982. Det var ikke vanskelig å se forskjell på 331 og 334, 331-skvadronens fly var blanke umalte, mens 334-skvadronens var grå på undersiden og mørk olivengrønne over og på sidene.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  7. #87
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Takk for gode og utfyllende kommentarer Hvlt som er til stor nytte for slike som meg og andre som er sterkt inntressert i dette temaet .

  8. #88
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Nov 2005
    Innlegg
    3.938
    Liker (gitt)
    1
    Liker (mottatt)
    2
    Nevnt
    6 innlegg
    Sitert
    2 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Intressant lesning.

    Kom også over denne historien i Vi Menn online for litt siden.

    Kollisjon med havflaten og en løpsk Starfighter i 75 000 fot.

    Stein Klaveness (77) overlevde begge deler som jagerflyger under Den kalde krigen.
    Året er 1957 og fenrik Stein Klaveness er kapabel til det meste med 500 timers flygererfaring og det nye ”hotte” jagerflyet RF-84 Thunderflash. Tror han.

    – Jeg var vel litt verdensmester og syntes jeg var i stand til det meste. En farlig periode i en ung jagerflygers liv, forteller han i dag.

    To ganger daglig sendte Luftforsvaret fotorekognoseringsfly lang kysten fra Stavanger til Oslofjorden og tilbake for å spane etter og fotografere østeuropeiske skip i Skagerrak.

    Utenfor Lista får Stein sin første fangst. En russisk lastebåt. Stein smiler i sursftoffmaska og stuper ned. Nordmennene konkurrerer med danskene om å ta flest bilder av russiske skip.


    FLYGENDE FOTOGRAF: Stein Klaveness foran fotorekognoseringsjageren RF-84F.
    http://www.klikk.no/produkthjemmesid...icle540367.ece
    ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ

  9. #89
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    30 års flyerfaring og 5000 timer stod det å lese ,da regner jeg med at han var i Luftforsvaret i hele sin karriere ,ble etterhvert begrenset med timer etter som årene passerte hen for personell som valgte å stå ut til pensjon i våpenet.

  10. #90
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Var det rundt 1983 siste Starfighter fløy her til lands Hvlt ? Jeg mener å huske at ifra 1981-82 ble ett viss antall bare vedlikeholdsflydd.

  11. #91
    Sersjant
    Ble medlem
    Oct 2005
    Innlegg
    4.898
    Liker (gitt)
    299
    Liker (mottatt)
    66
    Nevnt
    10 innlegg
    Sitert
    60 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    7

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av flex1984
    Glassfiber er svært lite reflekterende, et problem jeg møter ofte i mitt sivile virke. 100 % glassfiber er ikke en gjennomførbar løsning for en rotor, men jeg er overbevist om at det hele er trivielt sammenlignet med utviklingen av flystrukturen til F-22.
    Når det gjelder motorfly har jeg fått for meg at glassfiber er mer og mer på vei ut til fordel for andre komposittmaterialer. Bl.a. kevlar er visstnok god stemning.

  12. #92
    Sersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    3.454
    Liker (gitt)
    49
    Liker (mottatt)
    105
    Nevnt
    12 innlegg
    Sitert
    89 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    9

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Joda, kjenner til at Kevlar er kjekt for flystruktur når man har alminnelige krav som styrke og vekt i tankene. At jeg nevnte glassfiber skyldes kun min erfaring med dennes usynlighet på radar. Kevlar kan godt være like usynlig, men det har jeg ikke erfaring med.
    meh

  13. #93
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Lurer på hva russerne bruker i sine T-50?
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  14. #94
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Lurer på hva russerne bruker i sine T-50?
    Og hvor mye eller lite synlig T-50 er på radaren ?

  15. #95
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  16. #96
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    ER imponert over maxspeed på maskinen ,ellers liker jeg godt det jeg har lest ifra den fine linken du postet.

  17. #97
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Tenk på det a,, Din Laban at B 52 somm vi snakket om lengre oppe på tråden ,har en fantastisk stor synlighet på radaren =)

  18. #98
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Ja, merkelig at B-52 har det... Siden flyet kom i tjeneste i 1955 så har det skjedd mye med det. 55 år med tjeneste. De fløy under kommando av SAC, men har siden 1992 operert under ACC og fortsatt skal 76 stykker være i aktiv tjeneste + noen i reserve. Og det blir de trolig frem til 2040..!! Bomber, alt fra JDAMs til krysserraketter kan "leveres" fra disse så jeg regner med at disse regnes som ganske kostnadseffektive.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  19. #99
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Ja, merkelig at B-52 har det... Siden flyet kom i tjeneste i 1955 så har det skjedd mye med det. 55 år med tjeneste. De fløy under kommando av SAC, men har siden 1992 operert under ACC og fortsatt skal 76 stykker være i aktiv tjeneste + noen i reserve. Og det blir de trolig frem til 2040..!! Bomber, alt fra JDAMs til krysserraketter kan "leveres" fra disse så jeg regner med at disse regnes som ganske kostnadseffektive.
    Pluss at det er jo en kjempestor maskin med langt skrog og lange vinger ,som ble kontstruert opp mange år før Stealthteknologien så dagens vugge.

  20. #100
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Så langt jeg vet, finnes det planer for et nytt fly som skal erstatte B-52, men det ligger enda et stykke frem i tid. Det vil nok være stealthy, og sikkert erstatte parken av B1-B på rundt 66 fly.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  21. #101
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Spørs om vi er tilstede da i 2040 er jeg 80 år om vår Herre vil =)

  22. #102
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Hehe. Da er ikke jeg mer enn 65. Men, kan se fram mot pensjon og et lit i sus og dus...
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  23. #103
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Mar 2008
    Innlegg
    7.478
    Liker (gitt)
    1
    Liker (mottatt)
    4
    Nevnt
    3 innlegg
    Sitert
    11 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Jeg på min side kommer bare til å være 50. Slå den!
    Who needs 72 virgins? How about 72 slutty women who know what they are doing?

  24. #104
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Herr Brun
    Jeg på min side kommer bare til å være 50. Slå den!
    Flott =)

  25. #105
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Hehe. Da er ikke jeg mer enn 65. Men, kan se fram mot pensjon og et lit i sus og dus...
    Selv velger jeg og stå i arbeid frem til 70 ,da det er åpnet for denne muligheten på min arbeidsplass (men ifra fyllte 67 år har vi kun mulighet å jobbe på deltid og det er greit =)

    Ellers kan vi gå på Afp ved fyllte 62 år ,men det blir i tidligste laget for meg.

  26. #106
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    En kan kansje spekulere på om T -50 kan bli Russlands svar på Raptor hva ytelse angår ?

  27. #107
    Sersjant
    Ble medlem
    Oct 2005
    Innlegg
    4.898
    Liker (gitt)
    299
    Liker (mottatt)
    66
    Nevnt
    10 innlegg
    Sitert
    60 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    7

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.

  28. #108
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.
    Og etterhvert flere når Faciten kommer på bordet =)

  29. #109
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Jo, men jeg tror at realitetene kommer sterkere til syne når man begynner å få se flyet operativt. Russerne har tradisjon for å overdrive en smule hva ytelser angår, slik de gjerne gjør med en del våpen.

    Men, jeg tror ikke T-50 blir et dårlig fly av den grunn.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  30. #110
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Jo, men jeg tror at realitetene kommer sterkere til syne når man begynner å få se flyet operativt. Russerne har tradisjon for å overdrive en smule hva ytelser angår, slik de gjerne gjør med en del våpen.

    Men, jeg tror ikke T-50 blir et dårlig fly av den grunn.
    Men deres bakke til luft våpen ble etterhvert ,a pain in the Ass for Usa og resten av Nato på 1970 tallet =)

  31. #111
    Sersjant
    Ble medlem
    Oct 2005
    Innlegg
    4.898
    Liker (gitt)
    299
    Liker (mottatt)
    66
    Nevnt
    10 innlegg
    Sitert
    60 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    7

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.
    Og etterhvert flere når Faciten kommer på bordet =)
    Kan bli lenge til. Med "beste innsikt" mener jeg først og fremst flygere og andre folk innen militær luftfart og relaterte industrier som har relevant kompetanse. For alt vi vet kan det jo gå mange, mange år før en aktør får tilstrekkelig med data til å finne ut noe sikkert. Eksempelvis har amerikanerne jobbet med testing av ulike typer ervervede MiG-fly for å kartlegge flyenes egenskaper, men etter det jeg forstår er det ikke nødvendigvis nok. I tillegg til rene fakta må man også ta hensyn til variabler som flygeren og omgivelser som bl.a. kontroll- og varslingsmiljø, systemer som kan endres gjennom oppgradering, ulike våpenkonfigurasjoner osv.

  32. #112
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Jo, men jeg tror at realitetene kommer sterkere til syne når man begynner å få se flyet operativt. Russerne har tradisjon for å overdrive en smule hva ytelser angår, slik de gjerne gjør med en del våpen.

    Men, jeg tror ikke T-50 blir et dårlig fly av den grunn.
    Men deres bakke til luft våpen ble etterhvert ,a pain in the Ass for Usa og resten av Nato på 1970 tallet =)

    Om man har mange nok til å gjøre det utrivelig i lufta, så er de ille nok. Da er det et poeng i seg selv å slå slike mål for å få luftherredømme.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  33. #113
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Ser poenget Gnist ,, det er ingen som på forhånd kan si hvordan den endelige maskinen vil bli til syvende og sist .
    Derfor Din Laban og Gnist bruker jeg kun ordet ,,spekulere .

  34. #114
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.
    Og etterhvert flere når Faciten kommer på bordet =)
    Kan bli lenge til. Med "beste innsikt" mener jeg først og fremst flygere og andre folk innen militær luftfart og relaterte industrier som har relevant kompetanse. For alt vi vet kan det jo gå mange, mange år før en aktør får tilstrekkelig med data til å finne ut noe sikkert. Eksempelvis har amerikanerne jobbet med testing av ulike typer ervervede MiG-fly for å kartlegge flyenes egenskaper, men etter det jeg forstår er det ikke nødvendigvis nok. I tillegg til rene fakta må man også ta hensyn til variabler som flygeren og omgivelser som bl.a. kontroll- og varslingsmiljø, systemer som kan endres gjennom oppgradering, ulike våpenkonfigurasjoner osv.
    Man var livredd Mig 21 da det kom særlig fordi det var så mange av dem. Men det viste seg at selv om de gikk fort, tålte å stå ute i all slags vær (traktor-jager) så var de ikke så gode i luftkamp som mange trodde.

    Eller, både militære og militær etterretning har egeninteresse av å overdrive en rekke forhold. For det første så tar man hensyn til usikkerhetsfaktoren, altså det man ikke kjenner alle egenskapene ved et våpensystem. Litt som i fotball, slik at man ikke lener seg for mye bakpå og regner med lettvint spill. Dernest er man avhengig av å påvirke politikere som i sin tur vedtar budsjetter. Kan man skremme dem til å ta en trussel på alvor, eller i det minste se et behov, å vil de også bevilge penger til f.eks. militære formål.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  35. #115
    Banned
    Ble medlem
    Jul 2005
    Innlegg
    9.571
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    3
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.
    Og etterhvert flere når Faciten kommer på bordet =)
    Kan bli lenge til. Med "beste innsikt" mener jeg først og fremst flygere og andre folk innen militær luftfart og relaterte industrier som har relevant kompetanse. For alt vi vet kan det jo gå mange, mange år før en aktør får tilstrekkelig med data til å finne ut noe sikkert. Eksempelvis har amerikanerne jobbet med testing av ulike typer ervervede MiG-fly for å kartlegge flyenes egenskaper, men etter det jeg forstår er det ikke nødvendigvis nok. I tillegg til rene fakta må man også ta hensyn til variabler som flygeren og omgivelser som bl.a. kontroll- og varslingsmiljø, systemer som kan endres gjennom oppgradering, ulike våpenkonfigurasjoner osv.
    Man var livredd Mig 21 da det kom særlig fordi det var så mange av dem. Men det viste seg at selv om de gikk fort, tålte å stå ute i all slags vær (traktor-jager) så var de ikke så gode i luftkamp som mange trodde.

    Eller, både militære og militær etterretning har egeninteresse av å overdrive en rekke forhold. For det første så tar man hensyn til usikkerhetsfaktoren, altså det man ikke kjenner alle egenskapene ved et våpensystem. Litt som i fotball, slik at man ikke lener seg for mye bakpå og regner med lettvint spill. Dernest er man avhengig av å påvirke politikere som i sin tur vedtar budsjetter. Kan man skremme dem til å ta en trussel på alvor, eller i det minste se et behov, å vil de også bevilge penger til f.eks. militære formål.
    Mig 21 hadde vel første flight på 1950 tallet ? og da var vel saken grei vedr penger i det gamle Sovjet Samveldet ,var det ikke slik dengang at skulle det bygges ett Nikkelverk i en Sovjetisk by ,så var det ikke snakk om det var lønnsomt på den lange sikt ? men det ble bestemmt at her skal fabrikken ligge .

  36. #116
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Man begynte å utvikle det på 1950-tallet, men det ble ikke satt i produksjon før i 1959 og er det mest produserte supersoniske jagerfly i verden! Mener at det ble produsert i over 11 000 eksemplarer i ulike varianter. Aner ikke når man stanset produksjonen av disse men mener det var i 1985. Kineserne har en variant de kaller Chengdu J-7 -men det oppstod et eller annet bråk mellom sovjet og kineserne slik at deres Chendu J-7 skiller fra Mig 21 på flere punkter.
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  37. #117
    Rekrutt
    Ble medlem
    Oct 2010
    Innlegg
    1
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    0
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Hvis man tar et bilde av T - 50 Gold Eagle og Mig 35 så ser man mer likheter der en hos F/A 22 Raptoren.

  38. #118
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2009
    Innlegg
    2.193
    Liker (gitt)
    63
    Liker (mottatt)
    80
    Nevnt
    5 innlegg
    Sitert
    92 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Din_Laban
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    Sitat Opprinnelig skrevet av ifanterist
    Sitat Opprinnelig skrevet av Gnist
    På dette tidspunkt er det i alle fall vanskelig å vite noe sikkert, men sånn er det ofte med militær luftfart. Det er et smalt og krevende fagfelt og den beste innsikten er forbeholdt få mennesker.
    Og etterhvert flere når Faciten kommer på bordet =)
    Kan bli lenge til. Med "beste innsikt" mener jeg først og fremst flygere og andre folk innen militær luftfart og relaterte industrier som har relevant kompetanse. For alt vi vet kan det jo gå mange, mange år før en aktør får tilstrekkelig med data til å finne ut noe sikkert. Eksempelvis har amerikanerne jobbet med testing av ulike typer ervervede MiG-fly for å kartlegge flyenes egenskaper, men etter det jeg forstår er det ikke nødvendigvis nok. I tillegg til rene fakta må man også ta hensyn til variabler som flygeren og omgivelser som bl.a. kontroll- og varslingsmiljø, systemer som kan endres gjennom oppgradering, ulike våpenkonfigurasjoner osv.
    Man var livredd Mig 21 da det kom særlig fordi det var så mange av dem. Men det viste seg at selv om de gikk fort, tålte å stå ute i all slags vær (traktor-jager) så var de ikke så gode i luftkamp som mange trodde.

    Eller, både militære og militær etterretning har egeninteresse av å overdrive en rekke forhold. For det første så tar man hensyn til usikkerhetsfaktoren, altså det man ikke kjenner alle egenskapene ved et våpensystem. Litt som i fotball, slik at man ikke lener seg for mye bakpå og regner med lettvint spill. Dernest er man avhengig av å påvirke politikere som i sin tur vedtar budsjetter. Kan man skremme dem til å ta en trussel på alvor, eller i det minste se et behov, å vil de også bevilge penger til f.eks. militære formål.
    Der slo du spikrene på hodet..!
    Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere.

  39. #119
    Korporal
    Ble medlem
    Jul 2008
    Innlegg
    730
    Liker (gitt)
    0
    Liker (mottatt)
    0
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    5

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Sitat Opprinnelig skrevet av Zimoth
    Hvis man tar et bilde av T - 50 Gold Eagle og Mig 35 så ser man mer likheter der en hos F/A 22 Raptoren.
    Først av alt: Velkommen til forumet!

    Her er en snasen liten sammenligningsskisse som er noenlunde i skala:



    Det lille jeg har å si om dette flyet er at Sukhoi som vanlig gikk for et giganormous stort design. Dette vil kanskje lønne seg da flyet har store interne rom for bomber og missiler, men jeg vil tro at radar cross sectionen til flyet uansett blir veldig mye større enn Raptorens. Spesielt så lenge flyet flyr med de gamle motorene som totalt ødelegger radarpofilen.

    Forøvrig er T50 "Golden Eagle" et helt annet fly:
    http://en.wikipedia.org/wiki/T-50_Golden_Eagle
    Det der må jo bety at han er litt tam - han skrelte i det minste grensejegeren før han spiste ham
    -Lille Arne

  40. #120
    Korporal 1. klasse
    Ble medlem
    Mar 2008
    Innlegg
    7.478
    Liker (gitt)
    1
    Liker (mottatt)
    4
    Nevnt
    3 innlegg
    Sitert
    11 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    6

    re: Russlands Luftforsvar: Nyheter og analyser jagerfly og helikopter

    Hmm. Er ikke F-22 allerede ganske stort?
    Who needs 72 virgins? How about 72 slutty women who know what they are doing?




Side 3 av 5 FørsteFørste 12345 SisteSiste


Trådinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne tråden nå (0 er registrert og 1 er gjester)

Lignende tråder

  1. Fokus: USA Nyheter og analyser om USAs militære strategi og operasjoner
    By milforum-news in forum Fokus: USA - nyheter og anaylser om Amerika
    Svar: 60
    Nyeste innlegg: 20-04-17, 20:30
  2. Fokus: Iran - Den islamske republikk
    By Lucas in forum Fokus: Midtøsten og Nord-Afrika. ISIL, Al-Qaida, Taliban
    Svar: 330
    Nyeste innlegg: 09-03-17, 08:35
  3. Russlands nye Kalashnikov
    By admin in forum Fokus: Russland og tidligere Sovjetunionen
    Svar: 0
    Nyeste innlegg: 15-03-15, 17:42
  4. Fælles Norsk-Dansk luftforsvar
    By DanskPanser in forum Luftstyrker - fly, helikopter, baseforsvar
    Svar: 14
    Nyeste innlegg: 28-09-07, 01:52

Stikkord for denne tråden

Om Milforum
Milforum ® er det militære debattforumet hvor innholdet styres av brukerne. Siden 2004 har vi holdt deg oppdatert på det som er skjer innen Forsvaret, Heimevernet (HV), NATO, og det geopolitiske spenningsforholdet verden over.
Støtt Milforum
Støttemuligheter
Sosiale Medier