Fokus: NH-90 helikopter

[hvlt]

Svært mange redningsoppdrag (ikke luftambulanseoppdrag) er på land, spesielt i fjellet. I svært mange av disse (f.eks. heise opp folk fra bratt fjellside) er det tyngste alternativet ubrukelig. Norge er ikke bare et hav-land, det er også et fjell-land. En annen sak er at det tyngste alternativet ikk...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[giraffen]

Når et av kravene er å kunne plukke opp 20 nødstedte blir det aldri like enkelt å lande på landingsplasser dimensjonert for Eurocopter 135... Jeg kjenner videre ikke til noen/mange oljeplattformer som ikke tillatter 10-tonns klasse helikopter (Sea King, EC225, Puma, S-92 eller tilsvarende).

Proble...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[PF]

Siste fra Aftenposten idag: http://www.aftenposten.no/okonomi/He...t-6708398.html...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[SWATII]

U.S. Coast Guard flyr greit med sine HH-60 Jayhawk, i bl.a. Kodiak, Alaska.



General characteristics

Crew: Four (pilot, co-pilot, two flight crew)
Length: 64 ft 10 in (19.76 m)
...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[twominds]

Det er vel ikke i nærheten av å oppfylle kravene til antall de skal kunne plukke opp`?...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[SWATII]

Sikkert ikke. Måten vi gjør det på her borte er at man da eventuelt sender ut flere maskiner. Nå er det forøvrig langt i mellom de oppdrag hvor kystvakten må plukke opp flere enn seks personer....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[tiurleik]

Det ender vel med lån eller hastekjøp fordi Seaking bryter sammen....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[twominds]

Sikkert ikke. Måten vi gjør det på her borte er at man da eventuelt sender ut flere maskiner. Nå er det forøvrig langt i mellom de oppdrag hvor kystvakten må plukke opp flere enn seks personer.

Det har du helt sikkert rett i, men det ligger forhåpentligvis gode grunner...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[SWATII]

Dere vil vel til slutt få de maskinene som vil passe best for den jobben de skal gjøre. Sagt det, det ser ut som at "det koster å være kar," i all den tid denne sendrektigheten og "byråkratisk rød teip og mikk makk" begynner å koste, ikke minst på maskiner og mannskap. Svenskene kjøper inn 15 UH60Ms...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Sofakriger]

Dere vil vel til slutt få de maskinene som vil passe best for den jobben de skal gjøre. Sagt det, det ser ut som at "det koster å være kar," i all den tid denne sendrektigheten og "byråkratisk rød teip og mikk makk" begynner å koste, ikke minst på maskiner og mannskap. Svensken...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[PF]

Enig med Sofakriger. Bare fordi "dere" og svenskene nå bruker H-60 fuglen betyr ikke det automatisk at den er det rette alternativet for Norge.
Misforstå meg ikke, jeg er stor tilhenger av den og har høy respekt for de som flyr den, men det er liten vits å hastekjøpe noe som ikke holder mål (dessve...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Smolf]

Så vidt jeg har forstået, så er de 15 UH60M købt til CSAR og MEDEVAC. Og ikke civilt SAR...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[hvlt]

Kunngjøringen av anbudet er på DOFFIN her (lenke).

Det overordnede målet for den norske helikoptertjenesten er å [B]tilby sikkerhet for folk på sjøen, i utilgjengelig terreng, og i vanskelige situasjoner der andre ress...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Din_Laban]

Jeg digger den amerikanske holdninga. Da jeg var i Bosnia så hadde amerikanerne sansen for Sisu som "battle-taxi" -men som de sa; trenger de å kjøre mer personell så kjøper de flere HMMWE....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Din_Laban]

Kunngjøringen av anbudet er på DOFFIN her (lenke).



Nå vet jeg ikke hva kravspec er, da man må registrere seg som interessent for å få dem, men noe som har vært et stort problem tidligere, er jo at krav t...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Din_Laban]

Enig med Sofakriger. Bare fordi "dere" og svenskene nå bruker H-60 fuglen betyr ikke det automatisk at den er det rette alternativet for Norge.
Misforstå meg ikke, jeg er stor tilhenger av den og har høy respekt for de som flyr den, men det er liten vits å hastekjøpe noe som ikke h...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[tiurleik]

Super Puma ja. Hvilke andre alternativer finnes det?

Her er de: http://www.tu.no/motor/article208828.ece...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[PF]

Èn grunn er vel prisen av å kjøpe 32 SH-60 med x antall sitteplasser, i motsetning til 16 "Annet Helikopter" med 2x antall sitteplasser, når enhetsprisen for begge ikke er så forskjellig.
I tillegg tipper jeg Forsvaret har en god grunn for å ville ha maskiner med nok kapasitet til å frakte x antall ...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[PF]

"Fy faen han der fyren må ha lite å gjør..."...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[tiurleik]

Mer pengesluk i sakens anledning: http://www.aftenposten.no/okonomi/Vi...e-6708816.html...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Din_Laban]

Det i seg selv er jo ganske imponerende......

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Herr Brun]

PF: Går ikke vedlikeholdskostnadene (per enhet) ganske mye opp når antallet maskiner går ned? Vil det ikke bli ganske mye dyrere å drifte flere typer parallelt? Spesielt når volumet er såpass lite....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[KJ]

Forsvaret skal ha mottatt det første NH90 på onsdag, men jeg klarer ikke å finne noen skryte artikkel om dette....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Natter]

Forsvaret skal ha mottatt det første NH90 på onsdag, men jeg klarer ikke å finne noen skryte artikkel om dette.

F.eks.: http://www.tu.no/motor/article294657.ece...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[hvlt]

Hvilken versjon er det vi nå overtar, kystvakt eller fregatt? Fregattversjonen (NFH, NATO Frigate Helicopter, ikke Nytt fregatthelikopter som TU påstår) har et meget avansert integrert sensor-, våpen- og ildledningssystem som har medført vel så store problemer og forsinkelser som selve helikopteret....

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[twominds]

På bildet i artikkelen så ser du sensorpakken under skroget som viser at det er NFH-utgaven som nå mottas.

Edit: Men i artikkelen står det at det er kystvakten som skal få operativt først. Confused, men kan vel ha med at det tar lengre tid å teste og lage prosedyrer for de mer komplekse oppgavene...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[hvlt]

Bildet her er av det helikopteret som var utlånt fra fabrikken for testing i Norge. I følge hva som sto i media var det uten sensor/våpensystemet til NFH og det var merket med "Kystvakt". Allikevel har det jo "bulen" under skroget.

[img]http://www.tu.no/multimedia/archive/00176/Luftforsvaret_Info2_...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Tusseladd]

Så vidt jeg skjønte TU-artikkelen, så er alle de norske maritime NH90 av fregatt-versjon, men vi kjøper bare 6 sensorpakker. Kystvakt-typen er særnorsk, nemlig en fregatt-type uten disse sensorene men med plass til å sette dem inn. F.eks. hvis et helikopter tilhørende en fregatt må settes på bakken ...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[hvlt]

Noe i den duren i hvert fall. I utgangspunktet er det to temmelig forskjellige varianter av NH90, NFH (NATO Frigate Helicopter) og TTH (Tactical Transport Helicopter), den første til bruk som maritimt våpensystem på fregatter, den andre som taktisk transporthelikopter på land.

I tillegg er det mul...

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet

[Tusseladd]

Norsk havområde er stort, og på land er det jo kortere vei til flere helikoptere. De mindre helikoptrene fra f.eks Norsk Luftambulanse kan foreta redningsløft, typisk en kort vei fra et rasområde/fjellvegg og til nermeste vei. Man har også mulighet til å lande og gå til pasienten, som man av og til...
[/QUOTE]

 Logg inn eller registrer deg for å se resten av innholdet