Foto:Forsvaret

Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militrt Utstyr - Friluftsliv

Liker Liker:  0
Viser resultatene 1 til 3 av 3

Trd: Totalforsvaret: Transport og kjrety

  1. #1
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    17.317
    Pondusfaktor
    75

    Totalforsvaret: Transport og kjrety

    Totalforsvarsmodellen som Forsvaret bygget p fra 1945 til begynnelsen av 2000-tallet hadde som brende prinsipp at man ikke skulle duplisere ressurser som kunne rekvireres fra det sivile samfunnet. Nr det gjelder transporttjeneste/bruk av kjrety, er det da viktig se dette i to deler, 1) kjrety i militre avdelinger, og 2) bruk av sivil struktur i bakre forsyningstjeneste.

    1) I alle mobiliseringsavdelinger, unntatt kanskje de aller hyest prioriterte (som Brig 5) var alle KOP-kjrety som kunne vre sivile kjrety forhndsrekvirerte kjrety. Eier av kjretyet vill hvert r f et brev i posten (der kvitteringsdel skulle returneres) om hvor kjretyet skulle leveres ved mobilisering/beredskapstjeneste. Det gjaldt 100% av KOP-lastevogner, en vesentlig del av KOP-feltvogner (som stort sett ville erstattes av sivile varebiler), 100% av traktorer, samt spesialkjrety som TT, gravemaskiner, hjullastere, kranbiler etc. etc. Disse ville leveres p oppgitt sted og bli tatt imot av oppsettende avdelings kjretyoffiserer mot kvittering/erstatning, de ville bli malt over med grnnmaling og tatt imot av de mob-oppsatte vognfrere og kjrt til sin avdeling.

    De oppsettende avdelinger hadde i stedet for de kjrety som var planlagt som sivilrekvirerte nok militre kjrety til gjennomfre repvelser, men ikke ut over det. Dette var gjerne vingsreserve, dvs. svrt gamle kjrety som bare skulle brukes under fredstidsvelser. F.eks., mitt regiment, IR3, skulle sette opp til sammen 6 infanteribataljoner. Man hadde vingsreserve til fullt utstyre n bataljon, da man aldri repvde mer enn en bataljon om gangen. For troppen min, en selvdreven TBK-tropp, besto kjretyparken av 6 panserkjrety, 4 stk. M106A1, 1 stk. M113A1 og 1 stk. M548A1, 2 feltvogner (begge sambandsbrere) og 1 motorsykkel. Panserkjrety kunne selvflgelig ikke rekvireres fra det sivile, s de eksisterte (dvs. de ble i fredstid brukt p TBK-rekruttskolen, p BK-USK-kurset og BK-linjen p BSIS p Heistadmoen). Da jeg var p repvelse i 1982 hadde vi den ene feltvognen p mob-lageret (Volvo felt), mens den andre skulle vre en sivilrekvirert varebil. P repvelsen fikk vi i stedet for den utlevert en Willis Jeep fra 2. verdenskrig. Da jeg kom p neste repvelse i 1985 hadde det vrt en strre oppgradering av feltvogner, det var p grunn av innkjpet av MB, de gikk til mobavdelingene i Nord-Norge som ble helt oppsatt med MB, mens alle mob-avdelingene i Sr-Norge fikk alle Volvo felt og Landrovere. Vi oppdaget da at alle feltvogner som var sambandsbrere n var p mob-lager (for oss, alts to stk. Volvo felt). Men det som i henhold til KOP skulle vre feltvogner uten fastmontert radio fortsatte vre sivilrekvirert bil (i kompaniet gjaldt det i hvert fall admoffs feltvogn). Noe annet ville for s vidt vre slseri. Og lastevogner (f.eks. 2 i kompanistaben i stttekompaniet) fortsatte vre 100% sivilrekvirerte lastebiler. P repvelsene ble de erstattet med GMC CCKW 2 1/2 ton fra 2. verdenskrig (som ga et virkelig Kellys helter-image).

    Hrens transportkorps satte opp transportkompanier med ca. 100 lastevogner hver (ett kompani inngikk i hver brigade, samt en rekke p hyere niv), de var ogs 100% basert p sivilrekvirerte lastebiler.

    2) Det over var det rent militre apparatet, som fikk tilfrt et meget stort antall sivile kjrety ved mobilisering. I tillegg hadde man det rent sivile apparatet som inngikk i Totalforsvaret. Der beholdt man den sivile strukturen og sivil status. Det var rett og slett alle transportfirmaer og busselskaper etc. i Norge, med de kjrety som ikke var rekvirert av Forsvaret (eller Sivilforsvaret, som ogs var basert p forhndsrekvirerte kjrety) og med de ansatte som ikke var mobilseringsoppsatt i Forsvaret (de fleste menn mellom 20 og 44 rs alder ville vre i Forsvaret ved mobilsering, ogs ansatte i selskapet som var vernepliktige, men helt essensielle for driften av selskapet i krig ville etter sknad kunne fritas fra mob-disponering og kunne mob-disponeres som sivil i selskapet). Dette apparatet het TBO (Transportberedskapsorgnisasjonen) og ville ved mobilisering opprette en sentral i hvert fylke under fylkesmannen, og dessuten lokale sentraler. Bemanningen av disse ville dels komme fra ledelsen i firmaene som inngikk, dels av ansatte i fylkeskommunen etc. TBO-sentralen ville motta rekvisisjoner p transportoppdrag fra bde Forsvaret og alle sivile aktrer, og s fordele transportoppdragene ut fra gitte priorieteringer, der transportoppdrag for Forsvaret hadde hyest prioritet. Dette ville stort sett vre transportdelen av forsyningstjenesten for Forsvaret bak stridsskueplassen.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  2. Milrab - Milforum - Nettbutikk - Militrt Utstyr - Friluftsliv

  3. #2
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    17.317
    Pondusfaktor
    75

    Sv: Totalforsvaret: Transport og kjrety

    Transportkompani/brigade og identisk transportkompani/FDI besto i flge KOP gjeldende fra 1971 til 1989 av kompanistab, 3 transporttropper (hver med troppsstab og 5 transportlag), 1 vedlikeholdstropp og 1 reservevognfrertropp. Det hadde 21 befal og 245 korporaler og menige, til sammen 266. Jeg har ikke det nyaktige tallet p lastevogner i kompaniet, men det var ca. 100 (som alts i stort sett alle mob-avdelinger var sivile lastebiler som skulle rekvireres). En infanteribataljon i henhold til 1978-KOP hadde ikke selv kjrety til transportere seg selv (dvs. alle mannskaper og alt KOP-utstyr og -ammunisjon), men kunne det med sttte fra n transporttropp fra brigadens transportkompani.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  4. #3
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    17.317
    Pondusfaktor
    75

    Sv: Totalforsvaret: Transport og kjrety

    Her fant jeg noen flere gamle saker:

    Kjretyparken til en brigade etter 1978-KOP inkluderte 320 feltvogner, 349 lastevogner, 140 beltevogner BV202N og 48 traktorer. For de fleste brigadene var 100% av lastevognene, 100% av traktorene (traktorhengere NM25 var moblagret) og en god del av feltvognene (i hvert fall de som ikke var sambandsbrere) sivilrekvvirerte biler.

    Mitt regiment, IR3, som alts var et infanteriregiment som frst og fremst satte opp 6 infanteribataljoner, hvorav 3 var feltbataljoner og 3 lokalvernbataljoner, skulle rekvirere ca. 1000 kjrety. Eierne skulle ved mobilisering levere dem p Kongsberg idrettspark der regimentets kvartermester/kjrety ville lede mottaket.

    En mer kjretytung oppsettende avdeling, Forsyningsregiment nr. 5, som satte opp alle avdelinger av Hrens vpentekniske korps, Hrens transportkorps og Hrens intendantur i Distriktskommando Trndelag, skulle p 1980-tallet rekvirere flgende sivile kjrety:

    223 personbiler
    127 kombi-biler
    170 varebiler (klasse I)
    308 varebiler (klasse II)
    944 vanlige lastebiler
    10 trekkbiler
    41 traktorer
    24 lette motorsykler
    147 tunge motorsykler
    1 phengsvogn med tank
    1 annen slepvogn
    16 annen semitrailer
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

Trdinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne trden n (0 er registrert og 1 er gjester)

Lignende trder

  1. Transport Kp, Sessvollmoen
    By pansergrenader in forum Personlig utrustning, utstyr
    Svar: 0
    Nyeste innlegg: 24-08-13, 17:31
  2. Har forsvaret transport skip.
    By Makaan in forum Generelle diskusjoner om avdelinger
    Svar: 8
    Nyeste innlegg: 20-07-10, 06:52
  3. Seminar: Svikter politikerne totalforsvaret?
    By Dommern in forum Mannskapsmessa
    Svar: 0
    Nyeste innlegg: 14-04-10, 21:48
  4. Transport til Sessvollmoen
    By degaard in forum Generelle diskusjoner om avdelinger
    Svar: 9
    Nyeste innlegg: 12-07-06, 14:59

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye trder
  • Du kan ikke svare p innlegg / trder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere innleggene dine
  •