Viser resultatene 1 til 15 av 15
  1. #1
    Menig
    Ble medlem
    Jul 2012
    Innlegg
    7
    Liker (gitt)
    2
    Liker (mottatt)
    1
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Hei! er det noen som har noe info om flyulykker med forsvarets piper og bird dog maskiner siste halvdel av 1980 tallet?

    Om denne tråden er postet feil så beklager jeg det!



  2. #2
    Sersjant 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2004
    Innlegg
    9.393
    Liker (gitt)
    44
    Liker (mottatt)
    42
    Nevnt
    11 innlegg
    Sitert
    53 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    9

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    8/9 1987 falt det ned et op-fly (BirdDog) i Onsøy, Fredrikstad Kommune. Piloten var Fenrik Kjell Reidar Carlsen.
    http://www.birddog.no/index.php/hist.../143-s-n-22565
    Sist endret av 84mm; 02-01-17 kl 18:33 Begrunnelse: redigert html
    The older i get, the better i was..

  3. #3
    Sersjant 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2004
    Innlegg
    9.393
    Liker (gitt)
    44
    Liker (mottatt)
    42
    Nevnt
    11 innlegg
    Sitert
    53 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    9

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Forøvrig all historikk på de norske bird-dog'ene
    http://www.birddog.no/index.php/hist...-norske-flyene
    The older i get, the better i was..

  4. #4
    Visekorporal
    Ble medlem
    Feb 2006
    Innlegg
    195
    Liker (gitt)
    31
    Liker (mottatt)
    52
    Nevnt
    4 innlegg
    Sitert
    27 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    7

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Det skjedde en fatal ulykke med op-fly under øvelse Barfrost 87 som jeg deltok på. Øvelsen foregikk i Ballangenområdet like ved Narvik. To omkom.
    Si vis pacem, para bellum

  5. #5
    Sersjant
    Ble medlem
    Aug 2014
    Innlegg
    592
    Liker (gitt)
    815
    Liker (mottatt)
    100
    Nevnt
    22 innlegg
    Sitert
    124 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    5

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Sitat Opprinnelig skrevet av gringo Vis post
    Det skjedde en fatal ulykke med op-fly under øvelse Barfrost 87 som jeg deltok på. Øvelsen foregikk i Ballangenområdet like ved Narvik. To omkom.
    Jeg var også med på den øvelsen, og mente å huske det samme.

  6. #6
    Sjefssersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    7.320
    Liker (gitt)
    598
    Liker (mottatt)
    927
    Nevnt
    86 innlegg
    Sitert
    454 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    38

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Fra linken til 84mm:

    http://www.birddog.no/index.php/hist.../138-s-n-22212

    22.09.1987 Totalhavarerte. Flytroppen ved FAbn/ Brig.N. var forlagt til Håvikdalen sør for Narvik i forbindelse med øvelse 'Barfrost 87', og opererte ut i fra en feltstipe i dalens nordende. Flyet drev lavflygingsøvelser i dalen da det plutselig steilet under et opptrekk og styrtet i bakken ved Storvatnet i Håvikdalen. Flygeren, fenrik Rune Andersen (23 år), og passasjeren, fenrik Thorbjørn Andreassen (31 år), omkom.
    man vâhet wîp unde man,
    gedanke niemen gevâhen kan

  7. #7
    Oversersjant
    Ble medlem
    Sep 2005
    Innlegg
    10.909
    Liker (gitt)
    4
    Liker (mottatt)
    12
    Nevnt
    10 innlegg
    Sitert
    40 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    8

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Sitat Opprinnelig skrevet av gringo Vis post
    Det skjedde en fatal ulykke med op-fly under øvelse Barfrost 87 som jeg deltok på. Øvelsen foregikk i Ballangenområdet like ved Narvik. To omkom.
    Var i sambandskp i Brig N på den tiden, på Barfrost øvelsen og underlagt Tren kp, vi var forlagt sør for Narvik. Flyet kom i lav høyde over vår leir og rett etterpå kom den en NO PLAY melding på samband om at flyet hadde styrtet et par minutter etter at det passerte oss. To omkom.
    http://www.birddog.no/index.php/hist.../138-s-n-22212
    "saaatan din lille heltjævel, du berga dæ faen mæ den hær gangen å!"

  8. #8
    Menig
    Ble medlem
    Jul 2012
    Innlegg
    7
    Liker (gitt)
    2
    Liker (mottatt)
    1
    Nevnt
    0 innlegg
    Sitert
    0 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    0

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Det var barfrostulykken jeg var ute etter. Tusen takk for hjelpen!

    Sent fra min Lenovo A7600-F via Tapatalk

  9. #9
    Sersjant 1. klasse
    Ble medlem
    Oct 2004
    Innlegg
    9.393
    Liker (gitt)
    44
    Liker (mottatt)
    42
    Nevnt
    11 innlegg
    Sitert
    53 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    9

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Skulle da bare mangle.. :-)
    The older i get, the better i was..

  10. #10
    Battle Captain
    Ble medlem
    May 2006
    Innlegg
    18.310
    Liker (gitt)
    1119
    Liker (mottatt)
    2522
    Nevnt
    264 innlegg
    Sitert
    1274 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    69

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Ja, det militær-relaterte spørsmålet du ikke får svar på på Milforum er ikke verdt å stille!
    "Those who beat their swords into plowshares will plow for those who don't."

    på Twitter

  11. #11
    Korporal
    Ble medlem
    May 2010
    Innlegg
    554
    Liker (gitt)
    16
    Liker (mottatt)
    18
    Nevnt
    1 innlegg
    Sitert
    17 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    4

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Det er litt overraskende at disse flyene hadde en såpass høy ulykkesfrekvens (1/3 av dem totalhavarerte). Selv om de brukte endel improviserte landingssteder og fløy mye i lav høyde.

    Hendelser slik som denne e jo også noe spesielt:
    Mindre uhell. Under flyging i lav høyde over en sanitetstropp på øvelse ved Koievannet nordvest av Altevann, ble frontglasset truffet av en snøball. Vinduet ble ikke skadd men hendelsen distraherte flygeren såpass at flyet kolliderte med noen bjerketrær og fikk små skader i forkant av høyre vinge.
    All animals are equal, but some animals are more equal than others.

  12. #12
    Sjefssersjant
    Ble medlem
    Mar 2005
    Innlegg
    7.320
    Liker (gitt)
    598
    Liker (mottatt)
    927
    Nevnt
    86 innlegg
    Sitert
    454 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    38

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Flyr du regelmessig så lavt at du kan "skytes ned" med en føkkings snøball tar du åpenbart en viss risiko.

    80-tallet var også en tid hvor det i Luftforsvaret var vanskelig å holde på rutinerte flygere, og hvor noen av leksjonene som var skrevet med blod på femti-tallet kan se ut til å ha gått i glemmeboka, jfr. ulykkesstatistikken med F-16 i de årene. Nå vet jeg ikke om OP-flyene hadde vesentlig annerledes rekrutteringsprofil, og om den samme problematikken var gjeldende der. Men jeg la merke til at i hvert fall en av ulykkene var med sivile trafikkflyvere innkalt på rep. Med all respekt for @hvlt s kjepphest om at flinke reservister med relevant erfaring kan få til mye, det er forskjell på å fly rutefly fra a til b og småfly i tretopphøyde.
    man vâhet wîp unde man,
    gedanke niemen gevâhen kan

  13. #13
    Oversersjant
    Ble medlem
    Sep 2007
    Innlegg
    6.096
    Nevnt
    94 innlegg
    Sitert
    507 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    34

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Det var generelt mye mer bajaseri som ble gjort før alle hadde noe å filme med, både av reservister og stadig tjenestegjørende.

    En tidligere kollega fortalte om en hendelse på 70-tallet da han lå å solte seg på taket av en 113 vogn, og ble vekket av at en UH-1B med vilje fløy inn i vognens antennen for å skremme han.

    For ikke å snakke om hva man faktisk kunne gjøre av kjekkaseri med STOL maskiner.

    Diverse flygning under broer var heller ikke ukjent.
    Død ved Kølle!

  14. #14
    Battle Captain
    Ble medlem
    Sep 2006
    Innlegg
    16.323
    Liker (gitt)
    664
    Liker (mottatt)
    1563
    Nevnt
    256 innlegg
    Sitert
    737 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    51

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Det står et eller annet sted på http://www.birddog.no/ (har ikke tid til å lete etter det igjen) at det lille hærflyvermiljøet var temmelig isolert fra flyvermiljøet i Luftforsvaret, noe som gikk ut over sikkerhetskulturen.
    At sauene vedtar at alle skal leve av gress hjelper dem lite hvis ikke ulvene er enige.

  15. #15
    Sersjant
    Ble medlem
    Aug 2014
    Innlegg
    592
    Liker (gitt)
    815
    Liker (mottatt)
    100
    Nevnt
    22 innlegg
    Sitert
    124 innlegg
    PONDUS
    Basert på brukerens evne til å gi ris/ros (stjerna), mottatte likes, antall innlegg og fartstid
    5

    Sv: Ulykker med OP-fly på slutten av 80-tallet

    Sitat Opprinnelig skrevet av M72 Vis post
    Det er litt overraskende at disse flyene hadde en såpass høy ulykkesfrekvens (1/3 av dem totalhavarerte). Selv om de brukte endel improviserte landingssteder og fløy mye i lav høyde.

    Hendelser slik som denne e jo også noe spesielt:
    En betydelig del av havariene var knyttet til nettopp rullebanene, og sub-optimale egenskaper ved Cessna Birddog - veldig få til noe som grenser til "bajaseri", etter det jeg kunne lese ut ifra maskinenes historikk. At dette resulterte i forholdsvis mange havarier når maskinene ble overlatt til SAS-flygere var neppe noen stor overraskelse.

    Flyging i lav høyde var jo en del av jobben, og måtte nødvendigvis trenes på.






Trådinformasjon

Users Browsing this Thread

1 stk leser denne tråden nå (0 er registrert og 1 er gjester)

Lignende tråder

  1. Den endelige slutten på invasjonsforsvaret vårt?
    By Drakenskjold in forum Nyhetsrommet - forsvar/militæret/sikkerhet
    Svar: 53
    Nyeste innlegg: 07-09-11, 21:37
  2. Fallskjermjeger/fallskjermhopp - statistikk over ulykker?
    By in forum Spesialstyrker - Forsvaret og Politiet - FSK, MJK, Beredskapstroppen
    Svar: 44
    Nyeste innlegg: 31-08-09, 04:34
  3. Fallskjermjeger/fallskjermhopp - statistikk over ulykker?
    By steinen in forum Spesialstyrker - Forsvaret og Politiet - FSK, MJK, Beredskapstroppen
    Svar: 44
    Nyeste innlegg: 31-08-09, 04:34
  4. Nyttårsraketter og nye ulykker
    By Crazy_K in forum Ordet er fritt - generelle diskusjoner
    Svar: 30
    Nyeste innlegg: 02-01-08, 17:23
  5. skader, ulykker og dødsfall
    By dolg in forum Nyhetsrommet - forsvar/militæret/sikkerhet
    Svar: 27
    Nyeste innlegg: 20-03-06, 09:40
Om Milforum
Milforum ® er det militære debattforumet hvor innholdet styres av brukerne. Siden 2004 har vi holdt deg oppdatert på det som er skjer innen Forsvaret, Heimevernet (HV), NATO, og det geopolitiske spenningsforholdet verden over.
Støtt Milforum
Støttemuligheter
Sosiale Medier